HISTORIA POSTAL DE NAVARRA

HISTORIA GENERAL Y POSTAL DE ESTELLA

2011-05-19T03:18:00.000-07:00

H.P. de Navarra

(Articulo publicado por el Grupo Filatelico y Numismatico de NOIA, en su catalogo de la "Mostra Filatelica Dia Das Letras Galegas" celebrada en NOIA del 17 al 22 de Mayo de 2011)

De nuevo y por enésima vez, me brinda esta amable ocasión, nuestro querido y buen Amigo Xesus, en participar en este Catalogo anual de la Exposición Filatélica de Noia, para continuar la serie de artículos filatélicos que comencé el pasado año, en relación con la Historia General y Postal de Navarra, referidos a las Villas y Pueblos de dicha Demarcación Postal, continuando este año con ESTELLA.

Carta circulada el 26 de noviembre de 1732, desde Estella a Corella, porteada en el ángulo inferior izquierdo con “Una tarja”, de acuerdo con las tarifas de 1716 para una carta sencilla de hasta 6 adarmes.

Estella (en euskera Lizarra, y ambos cooficiales) es un municipio y una ciudad española, de la zona media occidental de la Comunidad Foral de Navarra, cabecera de su merindad, del partido judicial nº 1 de Navarra y de la llamada comarca de Tierra Estella o Lizarrerria. La localidad se encuentra asentada en un gran meandro del río Ega, el cual se abre paso entre las montañas que la rodean. Por ella pasa el Camino de Santiago en el tramo entre la capital de la comunidad Pamplona, de la que dista 44km y la ciudad de Logroño, en La Rioja. Su población en 2009 era de 14.238 (INE). Su principal sector económico es el comercio que acapara el 74 % de su actividad económica. La ciudad fue fundada en el año 1090 por Sancho Ramírez, monarca de Pamplona y Aragón, cerca del primitivo burgo de Lizarra, que había sido reconquistado por Sancho Garcés I en el año 914. Cuenta con un importante patrimonio monumental, por el que es también conocida como la Toledo del norte, entre el cual destaca la iglesia de San Pedro de la Rúa, la de San Miguel, la del Santo Sepulcro y el Palacio de los Reyes de Navarra que es el único ejemplo de románico civil en la comunidad.

Durante los siglo XVI y XVII se fue consolidando el sistema de go¬bierno municipal: el Regimiento de la ciudad se elegía anualmente, por insaculación, según un sistema de representación en el que participa¬ban por igual los vecinos de las pa¬rroquias de San Pedro, San Miguel y San Juan. Esta corporación estuvo formada por un alcalde, 6 jurados y 6 regidores. Ocasionalmente, en el siglo XVI, los vecinos se convoca¬ban agrupados por quiñones, según un procedimiento de consulta ya contemplado en las Ordenanzas Municipales de 1280. La organiza¬ción del Regimiento se regulaba me¬diante las ordenanzas de 1520, que sustituían a las concedidas en 1407. Más adelante, en 1535, 1621, 1645 y 1670 se introdujeron novedades en la organización, composición y fun-cionamiento del municipio.

Carta circulada el 31 de mayo de 1771, desde Estella a Pamplona. Porteo manuscrito de 12 maravedíes.

La ciudad contó hasta finales del siglo XVII con un estudio de gramática al que acudieron estudiantes de toda la comarca. La imprenta se instaló en fechas tempranas por iniciativa de Miguel de Eguía que, juntamente con Adrián de Amberes, imprimió en Estella entre 1546 y 1567 un total de 32 obras. En 1524 el Regimiento, a instancias del virrey, acordó erigir un Hospital General en el que se integraron los seis pequeños hospi-tales que en aquel tiempo funciona¬ban independientemente, sufraga¬dos por parroquias y cofradías.

Carta circulada el 14 de septiembre de 1778, desde Ollobarren a Roncal, por Estella. En el anverso marca Navarra lineal en tinta negra de Estella, con la “N” invertida. Al dorso marca Navarra lineal coronada de transito por Pamplona.

Carta circulada el 21 de febrero de 1788, desde Allo al Val de Roncal. Marca Navarra lineal de Estella y porteo 4 en cuño negro a su paso por Pamplona.

Tras la Guerra de Independencia se convirtió en epicentro de las Guerras Carlistas. En el parque de Los Llanos es nombrado Comandante General Tomás Zumalacárregui. En 1839, detrás de la Basílica del Puy, son fusilados por el General Carlista Maroto, los generales reacios a firmar el pacto de Vergara.

Carta circulada el 13 de junio de 1800, curiosamente fechada y transportada en “mano” desde Valencia hasta Estella, depositada en la Estafeta donde le es impuesta la marca y enviada a Roncal, por Pamplona, con lo cual defrauda 3 cuartos de diferencia, ya que tan solo paga 4 en lugar de 7 como estaba reglamentado en las tarifas vigentes.

Carta circulada el 20 de mayo de 1806, desde Lerin a Roncal. Marca Estella de Navarra en tinta roja, porteo 5 cuartos manuscritos a tinta de escribir.

El Señor TIZON(1), en su “Prefilatelia Española”, nos describe a Estella como ciudad cabeza de la merindad de su nombre, de la Provincia de Navarra, Audiencia Territorial, Capitanía General y Diócesis de Pamplona. Cabeza del Partido Judicial de su mismo nombre. Situada en un hermoso valle entre los ríos Egea y Améscua en el Camino Real de Pamplona a Logroño. Su población era de unos 6.000 habitantes.

Carta circulada el 13 de diciembre de 1815, desde Aibar a Roncal. Marca NAVAPRA lineal en tinta negra de Estella. Puede observarse perfectamente que el palo inferior de la primera letra R, está roto, lo que da la impresión de una P. Porteo manuscrito 5 cuartos a su paso por Pamplona.

Esta marca fue usada en Sanguesa, entre los años 1818 a 1822, posteriormente fue enviada a Alsasua al ser creada esta Cartería en 1840, donde se usó entre 1841 al 1843.

Correos por Logroño, Los Arcos, Pamplona, Puente la Reina y Viana. Primitivamente fue “Caxa” agregada a la “Caxa” de Pamplona, posteriormente Administración subalterna de sueldo fijo, dependiente de la Administración Principal de Correos de Pamplona.

Carta circulada el 16 de julio de 1819, desde Estella a Londres (Inglaterra), Via Francia, por Bayona, según marca en el anverso. Porteo de llegada 2 peniques/e chelines. Marca ESTELLA DE /NAVARRA en rojo.

El Señor MARIN(2), nos dice de Estella: Desde la organización del Correo en Navarra en el año 1717, hasta la actualidad, Estella ha sido continuadamente administración de correos y prácticamente desde un principio con su presupuesto a cargo del erario.

Carta circulada el 18 de octubre de 1819, desde Estella a Francomont (Belgica), Via de Francia, por Bayona, según marca en el anverso. Porteo español 9 cuartos manuscrito al dorso y 16 decimas en el anverso. Marca T-F en tinta negra “Transito por Francia”. Carta “desinfectada” (Corte horizontal) en la frontera francesa, posiblemente en Bayona, derivadas de la importante epidemia de Peste, existente en España en dicho año de 1819.

Fue una de las cinco primeras que se instalaron en Navarra, y la única que no estaba en el Camino de Madrid a Pamplona. Creándose una conducción desde Pamplona a Estella, que continuaba después hasta Logroño.

Carta circulada el 10 de agosto de 1826, desde Irache a Ramallosa, Galicia, por Tuy y Bayona. Marca ESTª/NAVARRA en tinta roja de Estella de donde dependía Irache. Porteo 10 cuartos en cuño tinta roja, de acuerdo a las tarifas vigentes de 1815.

Dorso de la carta anterior donde se pueden apreciar las cuentas realizadas por propio, peatón o mandadero, encargado de retirar la correspondencia de la Estafeta de Bayona para Ramallosa ,explicadas en la carta, así como a los destinatarios de las mismas.

Correo pª (para)esa Casa…………………… 38 qs (cuartos)
Se rebajan 6 mrv (maravedíes) qe (que) yo(
Quede restdo. (restituido) y quedan (….36 q m(cuartos y medio)
Pª (para) el Sr. Abad y Alfoga……….……… 14
Total………… 50 q m (cuartos y medio)
Entrego a cuenta……………… 34
Restame…………………………………… 16 q m (cuartos y medio)

La Estafeta de Estella ha sido a lo largo de los siglos XVIII, XIX y XX, la tercera administración en importancia de Navarra, después de la de Pamplona y Tudela. Y fue oficina principal de los correos carlistas en Navarra.

Carta circulada el 11 de noviembre de 1827 desde Estella a Alfaro, por Logroño.
Marca FRANCA ESTELLA en doble línea a tinta roja y líneas cruzadas manuscritas en forma de aspa. Al dorso porteo manuscrito a tinta de 6 cuartos.

Y hasta aquí, este nuevo repaso a la Historia Postal de Navarra, esperando sea del gusto y agrado de los lectores filatélicos y curiosos profanos.

En San Cristóbal de La Laguna, Ciudad Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, a 30 de Noviembre de 2010, Festividad de San Andrés.

RAFAEL ANGEL RAYA SANCHEZ
Tesorero del Grupo Filatélico
Y Numismático de Tenerife
Blogs: http://hpnavarra.blogspot.com

1)Manuel Tizón: “Prefilatelia Española” (4 volúmenes) 2004.
2)Luis María Marín Royo: “El Correo en Navarra” Marcas postales en cartas salidas de Navarra.

NOTAS: Cartas de la colección del Autor.

MATASELLOS DE CARTERIAS A TINTA DE PLUMILLA

2010-08-23T10:15:00.000-07:00

H.P. de Navarra

Con este nuevo articulo, voy ha exponer algunos aspectos de la Circular de 14 de septiembre de 1857, la cual ordenaba que: "...se inutilizasen con una cruz de tinta común los sellos de franqueo de la correspondencia que nazca en las Carterías y vaya destinada a otras Carterías sin tocar con Estafeta o Administración...".

Bien, no obstante lo reseñado, y en base a mi colección, esta norma ya se venia utilizando en años anteriores, con el “celo” debido de los funcionarios, si bien no siempre de “cartería” a “cartería”, puesto que su destino podia ser la Administración Principal de Pamplona u otras ciudades, villas o pueblos, como podemos ver en la siguiente carta del año 1851 y otras posteriores:

Carta circulada el 8 de abril de 1851, desde LUMBIER a PAMPLONA. Al carecer lógicamente Lumbier de sello de fechas, por tratarse de “cartería”, el sello 6 cuartos Emisión Isabel 1851, es obliterado a la salida, mediante tinta de escribir, en forma de “aspas” con plumilla. (Colección del Autor)

Marcas de “Cartería de Navarra”

Al final de 1862, existían en Navarra 32 carterías, que según los “Anales”, costaban al tesorero público 30.500 reales. A estas carterías de Navarra y otras posteriores que se fueron creando, les fue enviado un sello ovalado para identificarse, con la inscripción “CARTERIA DE / CORREOS / (y el nombre de la población)”, estos sellos en el argot filatélico, se conocen como “Carterías de Navarra”, ya que solamente fueron enviadas a ésta Provincia. Aparecen unas veces al lado del sello, y este inutilizado con la cruz en forma de aspas en tinta de escribir y otras obliterándolo. Veamos algunos ejemplos de las distintas formas enumeradas de matasellar:

Carta circulada desde MILAGRO (Navarra) a BURGOS, en el año 1866. Porteo sello del 4 cuartos de la Emisión de Isabel del 1 de Enero de 1866, matasellado con el sello de la Cartería de Correos de Milagro y no con las aspas a tinta de escribir con plumilla, como estaba ordenado. (Colección del Autor)

Anverso

Reverso

Carta circulada desde MILAGRO (Navarra) a BURGOS, el 16 de septiembre de 1867. Porteo sello de 50 milésimas de Escudo de la Emisión de Cifras e Isabel del 1 de Julio de 1867, en el reverso como cierre de la carta, matasellado con aspas a plumilla con tinta de escribir y en el anverso sello de la Cartería de Correos de Milagro, como estaba ordenado. (Colección del Autor).

Carta (Tipo sobre) circulada desde MILAGRO (Navarra) a BURGOS, el 11 de Julio 1868. Porteo sello de 50 milésimas de la Emisión de Isabel de Diciembre de 1868 (Gobierno Provisional), matasellado con el sello de la Cartería de Correos de Milagro y no con las aspas a tinta de escribir con plumilla, como estaba ordenado. (Colección del Autor).

Carta (tipo sobre), circulada desde LUMBIER a RONCAL (ca. 1870-71), Valle del Roncal (Navarra), sello 50 milésimas de Escudo Emisión Efigie Alegórica de España (conocido como “Matrona”) de 1º de Enero de 1870, inutilizado a pluma con tinta de escribir negra y al lado sello de la cartería en tinta azul de LUMBIER. (Colección del Autor).

Desde la organización del correo en Navarra en el año 1717, Lumbier dependía de Pamplona, hasta la creación de una administración en Sangüesa en el último cuarto del siglo XVIII, en que comenzó a servirse de allí. En el año 1840 fue creada una administración en Lumbier, pasando rápidamente a ser cartería, que se mantiene hasta el año 1851. En el año 1855 le vemos depender nuevamente de Sangüesa, hasta la apertura de una cartería dependiente de Sangüesa en el año 1861 ó 1862. Lumbier es estafeta desde el año 1889, recibiendo fechador para obliterar los sellos.

Otro ejemplo de mi colección, es con la cartería de FITERO. En Fitero conocemos que se había abierto una cartería en el año 1867, como así consta en el Diccionario de Correos, publicado ese año. No se le conoce el sello de cartería ovalado, aunque si se sabe que funcionó como cartería en esas fechas, ya que existen cartas desde 1870 a 1879, con el sello inutilizando con aspas de tinta, como estaba establecido para las carterías, según los ejemplos que seguidamente expongo.

Carta circulada de FITERO a CASCANTE, por Tudela, el 10 de octubre de 1870, utilizándose el sello (Matrona) como cierre de la carta, doblemente inutilizado a pluma y con matasellos “Ambulante 2 Expedición Zaragoza a Pamplona Ascendente” y matasellos de llegada al dorso de Cascante, última administración Navarra creada en tiempo de Isabel II. (Colección del Autor).

Carta circulada de FITERO a BARCELONA, el 30 de junio de 1872, obliterándose el sello (Matrona) a la salida en Fitero, con aspas de tinta de escribir a plumilla. (Colección del Autor).

Carta circulada desde la cartería de BIURRUN Y LAS CAMPANAS a RENTERIA (Guipuzcoa) con doble porte, sellos emisión Reinado de Amadeo I del 1º de octubre de 1872, doblemente obliterado a tinta de escribir, mediante plumilla como era preceptivo a la salida y con fechador posiblemente de llegada a Rentería. En la parte inferior izquierda del anverso sello ovalado de la cartería de Biurrun y Las Campanas. En el texto dice que adjunta un talón y dos recibos que pueden influir en el peso justificando el franqueo. (Colección Jesús Mª Pelayo).

Cartas circuladas desde FITERO a BARCELONA, el 28 de Junio de 1878 y el 7 de junio de 1877, respectivamente con portes de la emisión de Alfonso XII de 1º de Junio de 1875 y sellos de Impuesto de Guerra, obliterados o anulados a plumilla a tinta de escribir con las mencionadas aspas. (Colección Montsant).

Dicha circular antes mencionada al principio del 14 de septiembre de 1857 (ordenando se inutilizasen los sellos a pluma) quedó derogada mediante la publicación de una nueva Circular de 31 de diciembre de 1883, la cual recogía el acuerdo tomado por la Dirección General de Correos el 14 de diciembre de1883, por el cual se dotaba a las carterías a nivel de toda España, de nuevos cuños para inutilizar los sellos de franqueo (Modelo Oficial Tipo I). Aunque en dicha circular no citaba los motivos por los que se creaban estos nuevos cuños de cartería, se estima que fue para identificar el origen de la correspondencia, pero sobre todo para evitar el fraude de la reutilización de los sellos, porque según se ha podido comprobar "...la cruz de tinta se ponía pocas veces, resultando perjudicados los intereses públicos...". De ahí llegamos a la conclusión de que las auténticas carterías a pluma sobre carta, durante el periodo de vigencia de la Circular de 1857, son de una gran rareza.

Para mi la conclusión de todo cuanto he expuesto y a la vista de las cartas, es que cada uno (Administrador, funcionario o cartero) entendía las Ordenes, Circulares o Normas, como le parecía, existiendo un total descontrol de las acciones a realizar, puesto que tanto la cartería de LUMBIER (perteneciente a la Zona Norte de Navarra) como la de MILAGRO (Es la primera Estación del ferrocarril después de Tudela en la Línea hacia Pamplona) lo son desde finales de 1861, siendo dos de las trece existentes a principios de 1862. La Cartería de FITERO es creada en el año 1867 y la de BIURRUN Y LAS CAMPANAS ya existía en el año 1872. Las Campanas, era un arrabal de Tiebas. Estación en el Ambulante Sur de Navarra, que recibia la correspondencia desde Pamplona y servía los pueblos de Añorbe, Biurrun, Enériz, Muruarte de Reta, Olcoz, Tiebas, Tirapu y Ucar.

Me he permitido reproducir para ampliar y completar este artículo, tres cartas de los Amigos Montsant y Pelayo, a los cuales se lo agradezco profundamente.

ELIZONDO (Complementario)

2010-08-20T02:18:00.000-07:00

H.P.de Navarra

Como complemento a mi anterior articulo sobre Elizondo, pongo nuevas cartas de mi colección y que por error omití en el mismo.

Fechadores 1857 (1857-1873)

Fechador : ESPAÑA-ELIZONDO

Entre los años 1856-1858, esta población navarra, tuvo la máxima categoria postal al ser declarada Administración fronteriza o de "cambio". Se le concedió fechador ESPAÑA-ELIZONDO, en sustitución de ELIZONDO-NAVARRA. Por R.O. del 13 de Julio de 1858, desciende de Administración agregada a Estafeta, por el desvio del servicio postal a Francia, quedando apartada y fuera del camino.

Emisión: 1 de Enero de 1866

Carta circulada desde ELIZONDO a MADRID, el 15 de Julio de 1866, matasellos fechador ESPAÑA-ELIZONDO, mes ilegible o no incorporado al bloque fechador.

Emisión: 1 de Enero de 1867

Carta circulada desde ELIZONDO a CADIZ, el 3 de Junio de 1867, matasellos fechador ESPAÑA-ELIZONDO.

OLAZAGUTIA (OLAZAGOITIA)

2010-08-20T02:00:00.000-07:00

H. P. de Navarra

Continuando un poco con los opúsculos o pequeños artículos sobre ciudades, pueblos o villa de Navarra y su historia postal, hoy le toca a OLAZAGUTIA.

El nombre viene de OLA ZAR GOITIA (cabaña grande sobre un alto) que por contracción da OLAZAGUTIA- OLAZTI. En la cueva de Koskobilo se hallaron restos del Hombre de Cro-Magnon, de hace 40.000 años, una evolución local del cual dio origen a la raza vasca, hace unos 7.000 años que desarrolló una lengua propia: el euskera. Después de abandonar las cuevas los antiguos olaztiarras construyeron una cabaña comunal (olazar) sobre el alto (goitia) del Mendiarbi, que dió nombre a la población. Los romanos construyeron una población contigua llamada Angostina (paso estrecho) entre la cara norte del Mendiarbi y el rio Burunda cuyos restos fueron destruidos al construir el ferrocarril en 1860 y ahora la autovía. Hasta 1200 la Burunda perteneció a Guipuzkoa y este año fue ocupada por el rey Sancho VII de Navarra en compensación por las tierras navarras que los guipuzkoanos, ya bajo el reino de Castilla, ocuparon entre las desembocaduras de los ríos Oria y Bidasoa. Entonces se construyó el castillo fortaleza de Olazti que es la actual iglesia para defenderse de los ataques de los castellanos. En 1512 las tropas castellanas entraron por Ziordia hacia Pamplona y se anexionaron ilegalmente el reino de Navarra. En 1860 los pueblos de la Burunda se desagregaron de la administración local común y crearon cada uno su propio ayuntamiento.

Cuño fechador

Desde la organización del correo en 1717, recibía el correo de Pamplona, hasta la creación de una estafeta hacia 1830 en Echarri Aranaz, de donde pasó a depender. La situación se mantiene hasta la creación de una cartería en Alsasua en el año 1840. En el año 1855 deposita y recibía de Echarri Aranaz, hasta que ésta desciende de categoría en el año 1862.

Carta circulada desde OLAZAGOITIA a MADRID, el 18 diciembre 1864.
Matasellos fechador “Ambulante” de la Línea Norte, entre Madrid y Francia, por Irun.

Basándome en lo escrito por Luis María Marin, en sus libros ya comentados en el año 1862 se crea la Estafeta de Olazagutía. Con la unión del ferrocarril Norte a esta región, enlazando Olazagutía (Navarra) a Miranda de Ebro (Burgos), cuya inauguración de dicho tramo fue el 13 de abril de 1862. Motivado por este hecho, se cierra la Estafeta de Echarri Aranaz, creándose así la de Olazagutía, cuyo administrador se le asignó un sueldo de 4.000 reales de vellón anualmente, mas 1.500 para alquiler de casa.

Motivado por el descenso de categoría de Echarri Aranaz, pueblos que antes recogían la correspondencia de está, a partir de ahora lo harán de Olazagutía, como fueron Ciordia o Bacáicoa. Este año de 1862 fue importante para la provincia e Navarra, puesto que fueron creadas otras 19 carterías más.

2010-08-06T09:27:00.000-07:00

VERA Una marca desconocida

H.P. de Navarra

Hoy traigo una carta de Prefilatelia de Navarra, con una marca “no catalogada” hasta la fecha y lógicamente desconocida para mi y muchos coleccionistas y que me ha sido facilitada por otro amigo coleccionista, por lo que no pertenece a mi colección.

Carta fechada el 14 de diciembre de 1.838, en Aranaz (pueblo situado al otro lado de Lesaca), cerca de Ventas de Yanci y Yanci, a unos 10 Kms. de Vera y va dirigida a la Excma. Diputación del Reyno de Navarra en Estella, por el Real Servicio,

Presenta marca desconocida hasta la fecha y no catalogada, en tinta roja oxidada, con el nombre de VERA dentro de ovalo.

Del contenido de la misma, se puede entresacar que, se trata de carta con contenido oficial, en la cual se contesta a una solicitud de recomendación de petición de empleo, sobre la propuesta de tres personas y la determinación de una de ellas.

Vera de Bidasoa (en euskera y oficialmente Bera) es una villa y un municipio de la Comunidad Foral de Navarra, situado en la merindad de Pamplona, en la comarca de Cinco Villas y a 75 km de la capital de la comunidad, Pamplona.

En 1838, en el marco de la Primera Guerra Carlista, el 4 de abril los liberales en su retirada incendiaron la iglesia de Vera, que sufrió importantes daños.

Entre sus monumentos, se encuentra la Parroquia de San Esteban Protomártir. Esta iglesia alberga en su interior uno de los mejores órganos de Europa, el órgano en su categoría, es romántico, es el mejor órgano de toda Navarra. Se hacen visitas guiadas, con un poco de suerte acompañadas por música de órgano.

2010-08-06T08:12:00.000-07:00

ISABEL II, “El Número Uno“

H.P. de Navarra

Escribir hoy día sobre el primer sello postal español, la verdad que, no es gran cosa ni tiene mucha importancia, puesto que lo que se tenia que escribir sobre él, casi con toda seguridad está todo escrito y descubierto ya, y sobre todo por grandes especialistas y coleccionistas, pero como yo colecciono Historia Postal de Navarra y en dicha demarcación postal circuló también dicho sello (lógicamente), pues voy a hablar un poco de él también igualmente.

Sello Tipo

Fue confeccionado de acuerdo con el Real Decreto que establecía los sellos de Correo para el franqueo y certificado de la correspondencia, de fecha 24 de octubre de 1849, usándose en el periodo comprendido entre el 1º de Enero de 1850 y el 31 de Diciembre del mismo año.

Descripción: Efigie coronada de la Reina Isabel II, mirando a la derecha, dentro de un rectángulo. Impresión en color sobre papel blanco; estrella de cuatro puntas en los ángulos; leyenda en orla exterior; valor arriba; 1850 abajo; a los lados Correos-Franco-6 cuartos, todo en letras blancas, impresión en negro.

6 cuartos negro.- Todos los sellos de este tipo en sus planchas I y II presentan, como indica el grabado del mismo, un pequeño engrosamiento o mancha negra perfectamente visible en la zona interna del marco derecho y simétricamente colocado entre la roseta superior derecha y la letra “F” de FRANCO. El desplazamiento hacia la derecha de la roseta inferior izquierda, que algunos señalan como otra marca secreta, lo hemos visto en falsos filatélicos, por lo que no es marca evidente de autenticidad.

Por lo tanto, el día 1 de Enero de 1850 apareció y fue empleado por primera vez en España el sello de Correos para el franqueo de la correspondencia, comenzando así con esta fecha la “Filatelia Española”.

Sello de fechas de 1842, denominado por los coleccionistas “Baeza”, es además del primer fechador, la primera marca postal unificada de España. Creado por Circular de la Dirección General de Correos de 15 de Mayo de 1842, firmada por su titular D. Juan Baeza (de ahí su apodo), fue usado como matasellos el primero español, desde el 1 de Enero de 1850, hasta la primera decena de marzo siguiente, en que fue sustituido por el denominado “Araña”.

Pareja (doble porte) en carta matasellada con Baeza de Málaga
el 11 de febrero de 1850, en carta dirigida a Burgos.

La rareza de estos sellos después de haber pasado 160 años es cada vez mayor, debido a la escases, así como al centraje y perfección de los mismos, conociéndose que circularon la cifra de 6,20 millones de ejemplares.

Carta circulada, con matasellos Baeza sobre sello, desde
Pamplona a Tudela, el 20 de Enero de 1850. (Colección del Autor)

El papel sobre el que se imprimió este sello no fue siempre el mismo. Las primeras emisiones fueron en papel grueso o mediano y blanco. El papel amarillento es dudoso fuera empleado en su época, y los ejemplares actuales, con papel de dicho color, es lo más probable que lo hayan adquirido por vejez, lo mismo que pasa en muchos papeles de época que ahora se nos presentan más o menos amarillentos por la acción del tiempo. Luego, en impresiones posteriores, se empleó un papel mucho más fino, por ello es raro el papel fino en la plancha I y raro también el papel grueso en la plancha II.

Carta circulada, con matasellos Baeza sobre sello, desde
Pamplona a Madrid, el 1 de Marzo de 1850. Tipo I, posición 22.
(Colección del Autor)

La goma empleada en estos sellos, según opinión de algunos, fue blanca, cosa difícil de probar, pero en la actualidad, y debido al gran envejecimiento que ha experimentado la misma, se presenta, en los muy pocos casos de sellos nuevos con goma original que se conocen, de color amarillento o pardo, cuarteada y a veces con manchas intensas de oxidación, que incluso se calcan del envés del sello.

Cuenta la leyenda, o más bien la historia que, no contenta (más bien “cabreada”), la soberana S.M. la Reina Isabel II que, estaban infligiendo un severo trato, embadurnando su Egregia y Real figura (busto) con el matasellado de lo sellos, mediante el fechador “Baeza”, ordenó de inmediato (de ahí su uso tan solo de tres meses escasos como matasellos) el cambio del mismo por uno nuevo que, no mancillara tanto su efigie y guardara un poco más de respeto al retrato de S.M. en los sellos.

Parece ser que la Dirección General de Correos también encontraba reparos ya que, además de ser mal utilizados por los empleados, el fondo negro de los sellos no favorecía demasiado la percepción de las fechas debido a los colores pálidos de las tintas empleadas. La Dirección General podría haberlo solucionado cambiando el color de la tinta, pero ello no hubiera satisfecho el deseo de S.M.

Por lo tanto, el herrero de Madrid don Tomás de Miguel, fue el encargado de la confección del nuevo anulador, quien presentó tres modelos. El escogido fue el conocido por “Araña” (llamado así por sus cuatro arcos de circulo unidos y por cuatro flechas o patas). La primera hornada fue de 600 ejemplares, empezando su uso a partir del 24, 25 ó 26 de febrero de 1850, según recepción en las Administraciones a donde fueron enviados. Por lo que a Pamplona no llegaría hasta pasado el 1º de Marzo como mínimo, pues en esa fecha aún se seguía poniendo el Baeza como matasellos. (Ver fecha carta número tres).

Fragmento de Plica, con bloque de 6 sellos del 6 cuartos,
matasellos araña y fechador Baeza de Pamplona 30 de Noviembre de 1850.

Carta circulada, con matasellos “Araña” sobre el sello y fechador Baeza, desde Caparroso a Tudela, el 10 de Junio de 1850. Tipo II, posición 20. (Colección del Autor)

Lógicamente, no voy hablar de las reconstrucciones de planchas, retoques de piedra, defectos de impresión, variedades de color, obliteraciones, parejas, bloques de cuatro, grandes bloques, pues para ello ya existen especialistas, coleccionistas, libros, catálogos y de subastas.

Carta circulada, con matasellos “Araña” sobre el sello y fechador Baeza, desde Pamplona a Tudela, el 18 de Julio de 1850. (Colección del Autor)

Carta circulada, con matasellos “Araña” sobre el sello y fechador Baeza, desde Tudela a Pamplona, el 24 de Diciembre de 1850. (Colección del Autor)

Errores en el cartucho fechador del matasellos Baeza

Carta circulada, con matasellos Baeza sobre sello, desde
Pamplona a Bilbao, el 02 de Enero de 1850.
Error en el día, puesto que debió de ser 20 de Enero de 1850.

Carta circulada, con matasellos Baeza sobre sello, desde
Pamplona a Vitoria, el 03 de Enero de 1850.
Error en el día, puesto que debió de ser 30 de Enero de 1850.

Bibliografía:

Antonio Fernández Duro: “Reseña Histórico-Descriptiva de los Sellos de Correos de España”
Antonio de Guezala: “6 Cuartos de 1850”
Dr. A. Tort Nicoláu: “Guía del Coleccionista de sellos de correos de España” Tomo I
Dr. Luis Blas: “Manual del Experto en sellos de España” (1850-1900)
Gabriel Fusté Guixó y Susana Fusté Aquilué: “Catalogo de Marcas Postales de España 1850-1869”
Juan de Linares: “Introducción al Estudio del Primer Matasellos Oficial”
Antonio Valdés y González-Roldán: “Estudio del Uso del Fechador –Baeza-“
Francisco Graus: “Manual de consulta de Falsos de España”.
Luis María Marin Royo: “El Correo en Navarra”, Marcas postales en cartas salidas de Navarra.
Subasta Afinsa Auctions: “Primer Sello Postal Español” -First Postage Stamp of Spain-
(Ex colecciones de D. Antonio Perpiñá Sebriá y D. Enrique Magriñá Mir)
Subasta Soler y Llach: “El Seis Cuartos Negro de 1850” (Colección Sergi Domenech)

PAMPLONA NAVARRA (Dentro de circulo, coronado y laureado)

2010-04-30T02:15:00.000-07:00

H.P. de Navarra

Traigo de nuevo, una de mis marcas preferidas y más bonitas de la Prefilatelia de Navarra, puesto que, dentro de la marcas navarras, se sale de lo normal, ya que no es una marca lineal y repetitiva, como puedan ser los “Navarra”, “Pamplonas” o “Tudelas” (que también, algunos tienen su encanto, todo sea dicho de paso).

Se trata de la marca PAMPLONA NAVARRA en dos líneas superpuestas o paralelas, coronadas y laureadas, dentro de doble circulo concéntrico o bien de un solo circulo (por supuesto que, se trata de dos marcas distintas, si bien las voy a exponer juntas en esta articulo, por su similitud, ya que difieren solo en los círculos y lógicamente en las medidas de su diámetro).

La primera en uso fue la de los dos círculos concéntricos, que se usó en tinta negra y en tinta roja indistintamente entre los años 1825 y 1826, y con un diámetro de 35 mm. .

Carta con la marca en tinta negra, circulada de Pamplona a Marcilla, el 22 de octubre de 1825, y porteada con 5 cuartos en cuño a tinta negra, para un peso de carta sencilla de hasta 6 adarmes.

Carta con la marca en tinta negra, circulada desde Pamplona a Viana, el 29 de octubre de 1825, y porteada con 5 cuartos manuscrito a tinta negra.

Carta con la marca en tinta roja, circulada desde Pamplona a Tudela, el 14 de diciembre de 1825, porteada con 12 ½ cuartos manuscrito a tinta negra, para cartas dentro de Navarra con un peso de 11 a 12 adarmes de peso, según tarifas vigentes.

La segunda, solo se usó en tinta roja, y fue entre los años 1826 y 1827 y posteriormente, entre los años 1831 y 1832 y con un diámetro de 30 mm.

Carta con la marca de un solo circulo, remitida desde Pamplona a Paris (Francia), el 27 de febrero de 1826.

Anverso: Marca Pamplona Navarra dentro de un circulo en tinta roja de salida u origen, marca en tinta negra ESPAGNE PAR BAYONNE: de transito y porteo manuscrito francés a la llegada de 13 décimas.

Reverso: Porteo español a cuño en tinta roja de 9 cuartos, tarifa para carta sencilla de hasta 6 adarmes a Francia, y fechador de doble circulo concéntrico de llegada a Paris ( 2 MARS 1826 ).

Carta con la marca en tinta roja de un solo circulo, remitida desde Pamplona a Corella, el 15 de Abril de 1826, y porteo a cuño 5 cuartos en tinta roja.

Carta con la marca en tinta roja de un solo circulo, remitida desde Pamplona a Macilla, el 2 de Agosto de 1826, y porteo a cuño 5 cuartos en tinta roja.

HISTORIA GENERAL Y POSTAL DE ELIZONDO

2010-04-29T10:49:00.000-07:00

H.P. de Navarra

Dentro de estos artículos filatélicos en relación con la Historia General y Postal de Navarra, incorporaré tambien algunos referidos a las Villas y Pueblos de dicha Comunidad Foral, empezando sin ningún orden, por ELIZONDO. Reproduzco distintas descripciones históricas de la Villa, a fin de ver la evolución de las mismas, según las distintas fechas reseñadas.

Mapa de situación de Elizondo.

ELIZONDO EN EL SIGLO XVIII : Descripciones de Navarra. Biblioteca de la Real Academia de la Historia, 9/5457, fines del siglo XVIII.

Es lugar de Realengo de la Merindad y Obispado de Pamplona distante ocho leguas al Norte situado a la izquierda del río de la Montaña que desagua en el de Vidasoa, confina con los lugares de Garzain, Yrurita, Lecaroz y Elvetea. En este pueblo esta la Casa Concejil para celebrar las juntas del valle y las salas de audiencia.
La jurisdicción civil y criminal la ejerce el Alcalde del valle, que es nombrado por tres años por el Virrey a propuesta que le hace en uno de sus vecinos y la económica o gobernativa por los Regidores elegidos por el Lugar.
Tiene dos molinos harineros; una Iglesia Parroquial, con un párroco, un beneficiado, y un sacristán, ciento veinte y cuatro casas útiles, siete arruinadas con setecientas noventa y dos personas.

ELIZONDO en 1802 : Diccionario geográfico histórico de España por la Real Academia de la Historia. Comprende el reino de Navarra, Señorío de Vizcaya, y provincias de Álava y Guipúzcoa, Madrid, 1802, pagina 243.

Lugar del valle y arciprestazgo de Baztán, merindad de Pamplona, de su 6º partido y diócesis, en el reino de Navarra. El río principal lo parte en dos barrios. Dista ocho leguas por el sur de la capital y confina con Gazain (Gartzain), Irurita, Lecaroz (Lekaroz) y Elbetea. Es la cabeza del valle y la residencia de su alcalde. Hay un suntuoso palacio de piedra con título de Casa del Valle para las juntas y una cárcel muy segura. En el frontispicio de la Casa Consistorial se ven muchos vítores a sujetos ilustres en letras y armas, naturales del país. El alcalde que habita este edificio se titula Bayle mayor. Hay dos ferias, cada una de tres días, que empiezan el lunes de Pascua de resurrección, y al otro día de san Lucas (19 de octubre). El tráfico consiste en ganado de toda especie. Tiene un hospicio para ocupar los vagos en hacer terlices de lana del país y ricos pañuelos de lino del valle. Su población es de 792 personas que ocupan 124 casas útiles y 2 molinos. La parroquia de San Pedro apóstol la sirven un cura, un coadjutor y 4 capellanes. Hay un luminero y una señora para el aseo de la ropa.

14 de febrero de 1827. Carta circulada desde Errazu a Pamplona. Lleva marca prefilatelica de Elizondo, por ser la Estafeta más cercana y de la cual dependía postalmente, en tinta negra. Porteo 5 cuartos de Pamplona, en cuño rojo.

ELIZONDO en 1842 : Diccionario geográfico histórico de Navarra por Teodoro Ochoa. Escribano del extinguido tribunal de la Real Corte de Navarra, Secretario del suprimido juzgado de avenencias del de comercio, y escribano público de número de la ciudad de Pamplona, Pamplona, 1842.

Lugar del valle de Baztán, merindad de Pamplona, y ocho leguas por norte: confina por sur con Iruríta, por oeste con Lecaroz media legua de ambos, por norte con Elbetea 200 varas del país y por este tiene un monte: el río principal divide la población que está en dos barrios: hay hermosos edificios, y un magnífico palacio que llaman de las gobernadoras, cerca de la iglesia, y a lado del frontis principal tiene un excelente juego de pelota, y a la parte de atrás sobre el río tiene un balconaje y de cualquiera de ellos se pescan deliciosas truchas: la cosecha principal es maíz, patatas, alguna legumbre y poco trigo: también hay escuela asistida de 70 niños y 30 niñas con un maestro de renta anual sobre 3.000 reales: una parroquia de San Pedro apóstol con vicario, capellanes y una señora o beata para el aseo y 1.220 almas.

22 de Junio de 1846. Carta circulada desde Elizondo a Corella, por Pamplona, llevando fechador tipo “Baeza” de Elizondo en tinta roja oxidada.

ELIZONDO en 1847 : Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar por Pascual Madoz, Madrid, 1845-1850, pagina 103.

Lugar con ayuntamiento del valle y arciprestazgo de Baztán, provincia de Navarra, partido judicial, audiencia territorial y diócesis de Pamplona (7 leguas): situado en una llanura que ocupa el centro del valle por cuya razón existe en este lugar la casa municipal llamada casa del Valle, donde se reúnen el ayuntamiento general del mismo: está rodeado de ásperas montañas que si bien lo defienden de los vientos, no impiden que el clima sea bastante frío en invierno, aunque en verano es templado y siempre sano: tiene dos calles o barrios divididos por el río que atraviesa la población, los cuales reúnen cerca de 250 casas, además la del ayuntamiento del valle, donde está la cárcel y la municipal del lugar que tiene habitación para escuelas de primeras letras, a la que concurren 70 niños y 30 niñas, cuyo maestro percibe de dotación 3. 000 reales; hay magníficos edificios de piedra solidamente construidos y un hermoso palacio que llaman de las Gobernadoras, próximo a la iglesia, al lado de cuya fachada principal está el juego de pelota y por detrás tiene un bonito balconaje que da al río y desde donde se pescan ricas truchas: hay una fuente dentro de la población y otra a muy corta distancia, ambas de exquisitas aguas, aunque se aprovechan poco por surtirse los vecinos de la del río.

26 de Junio de 1857. Carta circulada de Elizondo a San Sebastián (Guipúzcoa) con sello de 4 cuartos, Emisión de 1º de Enero de 1856 (filigranas líneas cruzadas) y matasellos rejilla en forma de rombo, especifico de Elizondo.

La iglesia parroquia (Santiago), tiene cinco altares, órgano y excelentes ornamentos; está servida por un vicario, dos beneficiados, sacristán, que debe ser sacerdote, y por una señora beata, que cuida del aseo y limpieza de la iglesia: hay un cura que sirve la ermita de Santa Engracia; el cementerio está situado al este y no perjudica a la salud pública.

Anverso de la carta: Carta circulada por el “Servicio Nacional” el 25 de diciembre de 1858, de PAMPLONA a la Villa de MAYA, Valle del Baztan (de El Juzgado de Primera Instancia de Pamplona y su Partido al Alcalde de la Villa de Maya). Fechador tipo II , Marca “A”, cuño del Juzgado, todos de Pamplona en tinta negra y sello de ½ onza (sin matasellar).

Reverso de la carta: Manuscrito “Es una comunicación dirigida de Oficio, El Promotor Fiscal, firmado y rubricado ECHARTE”, fechador tipo I de ELIZONDO NAVARRA (estafeta de la que dependía postalmente la Villa de Maya) y porteo a cuño “8”, ambos en tinta negra.

El término se extiende 1/2 hora de norte a sur y 2 de este a oeste; confina norte Elbetea; este los montes de Alduides; sur Irurita, y oeste Lecaroz; por todas partes brotan fuentes que forman arroyos, y el río Baztán que es perenne y se halla cruzado en este término por dos puentes: los montes abundan de hayas, robles y pastos; en las faldas se ven también manzanos, cuya fruta se aprovecha para sidra. El TERRENO es de muy buena calidad, y en las inmediaciones del río está muy poblado de árboles.

11 de marzo de 1859. Carta circulada de Elizondo a Pamplona. Sello de 4 cuartos de la Emisión de 11 de Abril de 1856, curiosamente matasellado con fechador tipo II de España Elizondo al cual le falta el mes.

CAMINOS: además de varios carretiles, atraviesa de sur a norte este término la carretera general de Pamplona a Francia, que se halla en buen estado y es todavía poco concurrida. El CORREO, se recibe de Pamplona por un valijero, tres veces a la semana, sirviendo este lugar de centro donde se reparte y recoge toda la correspondencia del valle.

Mapa donde pueden verse los puntos de cambios de correspondencia entre España y Francia, donde aparece Elizondo y sus correspondientes franceses.

Es a partir del Convenio fechado en San Ildefonso el 5 de agosto de 1859, desarrollado con el de la firma en Paris del de 25 de noviembre del mismo año y puesto en vigor a partir del 1 de febrero de 1860, por el que se establecía el cambio periódico y regular de correspondencia entre los puntos de las fronteras entre España y Francia, determinando además de las tarifas a aplicar, las diversas estafetas de cambio de cada uno de los dos países, donde en Navarra, Elizondo, (además de Santisteban y Valcarlos), adquiere un importante papel, cruzando en su caso, la correspondencia con seis puntos de Francia, a saber Baigorry, Behobia, Cambo, San Juan de Luz, San Juan de Pie de Puerto y Ustaritz.

11 de Enero de 1860. Carta circulada desde Elizondo a Arguedas, por Caparroso. Sello de 4 cuartos de la misma Emisión anterior de 1856, matasellado curiosamente con fechador tipo II de España Elizondo en los últimos días de esta Emisión.

PRODUCCION: Maíz, trigo, patatas, legumbres, castañas, nabos, lino y sidra; mantiene ganado vacuno, lanar, cabrío y de cerda: hay caza de palomas y pesca de truchas, anguilas y algún salmón.

3 de Diciembre de 1860. Fragmento de carta con sellos del 4 cuartos de la Emisión de 1 de Febrero de 1860, y fechador tipo II de España Elizondo.

INDUSTRIA: La agrícola, arriería, dos molinos harineros.

COMERCIO: Varias tiendas de géneros, abacería y comestibles y mucha importación y exportación con los pueblos de la frontera: hay 2 ferias cada año, y son muy concurridas; la primera se celebra el jueves después de Pascua de Resurrección, y la segunda el jueves de San Simón; dura 3 días cada una.

16 de Marzo de 1861. Carta fechada curiosamente en Pamplona y circulada desde Elizondo a Bayona (Francia) con sello de 12 cuartos carmin matasellado con fechador España Elizondo, fechador de transito Espagne St. Jean de Luz, marca Franqueo Insuficiente en tinta azul y porteo francés 9 manuscrito a tinta de escribir

POBLACION: 300 vecinos, 1.300 almas.

CONTRIBUCIÓN: con el valle. Ha figurado considerablemente en la última guerra civil. Fueron notables los dos sitios que sufrió de los carlistas en febrero y marzo de 1835, siendo ambas veces libertada por el general Mina, para jugar después con alternación en poder de ambos partidos.

28 de Julio de 1863. Carta circulada desde Elizondo a Zaragoza y circulada curiosamente con 2 sellos de 2 cuartos de la Emisión del 16 de Julio de 1862, en lugar de uno del 4 cuartos como era lo normal y establecido para carta sencilla entre provincias distintas.

A continuación relaciono una series de pequeños datos biograficos, de entre los hijos más ilustres de Elizondo, ya fallecidos, con los que cuenta:

- Don Miguel F. Aldecoa, don Agustín Aldecoa, don Gaspar y don Fermín del mismo apellido, hijos los cuatro del palacio de Datue, dignidades elevadas de la iglesia los tres últimos y secretario de Don Fernando VI el primero.
- Don Juan y don Pedro Arizcum, canónigos de Roncesvalles y Tudela respectivamente.
- Don Miguel Arizcum, hermano de los anteriores (del palacio de Arozarena los tres), marqués de Iturbieta, de la orden de Santiago, á la cual también perteneció don Ambrosio.
- Agustín de Garro, del palacio Garronea, donde vino asimismo al mundo un sabio virtuoso en la persona de don Francisco de Garro, dignidad de Roncesvalles.
- Don José Ignacio Goyeneche, secretario de la Cámara y Patronato de Castilla, del palacio de Biramundenea.
- Don Pedro Fermín de Mendinueta, del palacio de Micheltorena, mariscal de campo de los reales ejércitos. - Doctor don Ambrosio Agustín de Mendinueta, hermano del anterior, canónigo y subprior de Roncesvalles.
- El marqués de las Hormazas, ministro de Hacienda con el rey Don Carlos V y Señor del palacio Garronea.
- Don Juan Crisóstomo de Vidaondo y Mendinueta, del palacio Isteconea, oidor del tribunal de Comptos reales de Navarra.
- E1 brigadier don Manuel Francisco Arizcun, coronel del regimiento de caballeria de dragones del Rey, militar heroico de excepcionales cualidades.
- Don Miguel Francisco Aldecoa, del palacio de Datue, canónigo de la Catedral de Pamplona, tan virtuoso como insigne teólogo.
- E1 excelentisimo señor don Miguel de Mendinueta, del Consejo y Cámara de Castilla y gobernador del Consejo y sus cuatro hermanos, distinguidos en la pública administración.
- Don Antonio Mendinueta, chantre de la Catedral de Pamplona.
- Don Pedro Simón de Mendinueta, administrador general de Cádiz y Méjico, intendente honorario del ejército. - E1 excelentísimo señor don Gerónimo Mendinueta, conde de la Cimera.
- Don Joaquín de Mendinueta Caballero, de la orden de San Juan, preceptor de la Encomienda de Olite y arcediano de Valdonsella de la Catedral de Pamplona.
- Don José Antonio Larraz, caballero de la distinguida orden de Carlos III, oficial primero de la secretaria de Hacienda.
- Don Pedro Ignacio de Iturria, hijo y dueño de Micheltonea, contador de ejército honorario.
- Don Salvador de Ozta, hijo de la casa de Anchitorena, coronel del real cuerpo de artillería, rodeado de grandes prestigios é iniciativas.
- E1 doctor don Miguel Casimiro de Ozta, hermano del precedente, secretario de cámara del señor arzobispo de Méjico, cura párroco de San Miguel del mismo y racionero de la Patriarcal de Sevilla.
- Y finalmente don Francisco Joaquín de Iriarte, que fundó en Elizondo una institución benéfica el año 1855 para Hospital y Casa de Misericordia con destino á pobres de ambos sexos y con un capital de más de 100,000 pesetas, que luego se ha aumentado notoriamente merced á numerosas mandas de baztaneses caritativos.

LA MARCA PREFILATELICA PAMPLONA (Dentro de Ovalo)

2010-04-15T03:41:00.000-07:00

H.P. de Navarra

Quizás la marca más característica y conocida de la Historia Postal de Navarra, sea la lineal “Pamplona” dentro de un óvalo, (llamada también “el óvalo de Pamplona” o “el óvalo elíptico de Pamplona”), dado su tiempo de duración de estampación, por haber sido utilizada inicialmente como marca prefilatelica (1833-1842), y posteriormente en época filatélica, como matasellos inutilizador de signos de franqueo, en las emisiones isabelinas, desde 1862 hasta 1867, inclusive.

Según los expertos Guinovart y Tizón, en sus diferentes ediciones de su monumental obra “Prefilatelia Española”, dicha marca se utilizó en tres colores, es decir: rojo, negro y azul, siendo sus fechas de uso: 1833-40, 1840-41 y 1840-42, respectivamente. No obstante en mi colección tengo carta fechada el 9 de mayo, y sin año, en color “malva”, por lo que no podemos precisar su año exacto de uso.

Carta circulada el 25 de junio de 1839, desde Gazolaz a Marcilla, Porteo 5 cuartos de Caparroso en tinta roja, y marca Pamplona dentro de óvalo, en rojo. Manuscrito: “En propias manos de Don”.

En los casos concretos de azul y negro, la gama va desde el azul claro, azul verdoso, hasta el azul unido al negro.

Carta circulada el 11 de marzo de 1842, desde Pamplona a Marcilla, por Caparroso, marca Pamplona dentro de óvalo, en tinta azul. Porteo 5 cuartos en tinta azul de Caparroso a la llegada.

Se trata de marca de origen y se estampaba en los anversos de las cartas salidas de Pamplona y sus Estafetas de alrededor dependientes o pertenecientes a dicha Administración Principal de Correos.

Carta circulada el 16 de febrero de 1841, desde Pamplona a Corella, marca Pamplona dentro de óvalo, en tinta negra. Porteo 5 cuartos azul de Corella.

En cuanto a su índice de rareza, hemos de distinguir nuevamente sus periodos prefilatelico y filatélico. En el primero, dentro del color de tinta roja, es el más corriente ya que se utilizó durante siete años, en cuanto a los dos colores restantes, negro y azul, son mas raros sobre todo éste último, y concretamente las variedades azul verdoso y azul junto al negro. Sobre el color malva, su rareza es la más alta, dado que tan solo he visto dos piezas, una de ellas la propia.

Dicho error de tinta azul y negra, podría ser debido al funcionario de la Administración que tintó la marca con las dos clases de tinta.

Sobre el periodo filatélico, se usó solamente en tinta negra y siempre como obliteración de sellos, su rareza lógicamente estriba en los sellos y cartas, con valores altos de franqueo, pues sobre los cuatro cuartos de las emisiones de 1862 a 1867, fue corriente.

Carta circulada del lugar “Las Dos Hermanas”, Pamplona a Valladolid, el 19 de noviembre de 1863, marca Pamplona dentro de óvalo, en tinta negra, matasellando el 4 cuartos núm. 58 de la Emisión del 16 de julio de 1862.

Esta marca fue la última prefilatelica utilizada en Pamplona, sustituyendo en la época filatélica al matasellos numeral “Rueda de Carreta” el cual vemos estampado hasta 1862, desconociendo el motivo de quedar en la Administración para dicho uso.

Carta circulada de Pamplona a Rentería (Guipuzcoa), el 20 de febrero de 1864, marca Pamplona dentro de óvalo, matasellando el 4 cuartos núm. 64 de la Emisión d 1 de Enero de 1864.

Su utilización fue muy extensa, hasta el extremo de aparecer totalmente gastado, ilegible e indescifrable en sus últimos años de uso.

Carta circulada desde Pamplona a Iturren, en el Valle del Baztan, el 20 de enero de 1864, marca Pamplona dentro de óvalo, matasellando el 4 cuartos núm. 64 de la Emisión de 1 de Enero de 1864. Al dorso fechador de Santesteban en transito.

Correspondencia con el extranjero : carta circulada desde Pamplona a Carrese, Bajos Pirineos, por Salies de Bearn, en Francia, el 4 de septiembre de 1865, matasellos Pamplona dentro de óvalo, en tinta negra, sobre el 12 cuartos núm. 70 de la última emisión sin dentar, es decir del 1 de Enero de 1865. Fechador de San Jun de Luz, en transito en tinta roja, asi como porteo 5c. y marca P-D., posteriormente anuladas a tinta de plumilla.

Carta circulada desde Pamplona a Paris, Francia, el 4 de febrero de 1866, matasellos Pamplona dentro de óvalo, en tinta negra, sobre tira de tres sellos de 12 cuartos (triple porte), num. 82 de la segunda serie dentada de 1 de Enero de 1866. Fechador Tipo II de Pamplona en negro, fechador en rojo de transito de San Juan de Luz, en rojo, así como marca P.D. dentro de óvalo. Porteo 5 c. en tinta negra y cuño comercial ovalado de Pamplona en tinta azul. Como podemos ver el estado de la marca prefilatelica es totalmente indescifrable.

Presento aquí algunas de las cartas y sellos, de la colección propia, para su estudio y apreciación.

CORRESPONDENCIA REEXPEDIDA (Epoca Filatélica)

2010-04-15T02:40:00.000-07:00

H.P. de Navarra

Como complemento y ampliación a mi anterior articulo, expongo seguidamente, algunas de las cartas de mi colección, reexpedidas en época filatélica:

Tengo algunas más, pero que podreis ver más adelante como complementos en otros articulos interesantes.

CORRESPONDENCIA REEXPEDIDA (Epoca Prefilatelica)

2010-04-08T09:09:00.001-07:00

H. P. de Navarra

Toda carta o misiva, desde sus orígenes hasta nuestros días, tuvo y tiene un motivo o finalidad, mas o menos importante, tanto para el remitente como para el destinatario. Esto es, informar de algo; tenía y tiene su origen o punto de partida y un destino o llegada.

Su contenido podría ser, como he reseñado, más o menos importante, pero el espíritu de la misma, era llegar a su destinatario como fuere.

Los medios para su consecución, podían ser correos personales, privados, públicos (estatales, militares, etc.), a pie, a caballo, en silla, carruajes, barcos, etc., pero siempre debía llegar a su destinatario. He expuesto todo esto para hacer ver la importancia que antiguamente tenía la recepción de las cartas por sus destinatarios.

Actualmente una carta con franqueo para correo “ordinario” se extravía, y no ocurre absolutamente nada; una carta con franqueo para correo “certificado”, se extravía y tan solo se tiene derecho a recibir una indemnización pequeña, (de acuerdo con las tarifas postales y ordenes vigentes de la Administración de Correos), lleve la documentación o contenido que lleve, con el consiguiente perjuicio de las partes intervinientes; tan solo los envíos remitidos y porteados como “valores declarados”, se tendrá derecho al pago por extravío, del valor declarado en el mismo.

Todo esto viene a colación, ya que antiguamente, como es lógico, también se podían extraviar las cartas, podían ser robadas, etc., pero el celo profesional de los porteadores y los servicios postales llegaba a tal extremo que la carta, casi “perseguía” a su destinatario donde se encontrase. También existía el correo “ordinario”, el que más; correo “certificado”, escasísimo (de ahí su rareza), pero casi siempre, en un porcentaje del 100% llegaba a su destino.

He presentado estas cinco cartas pre filatélicas de Navarra, en las cuales puede apreciarse lo que he reseñado anteriormente, de la “persecución” de la misiva a su destinatario.

En todas ellas puede apreciarse que con tinta, ha sido anulada o tachada la ciudad de destino inicial, y puesto la de destino final, incluso en la cuarta están tachadas las ciudades de Madrid y Vitoria, al no encontrarse en ellas el destinatario, que como puede apreciarse se encontraba en Pamplona.

MARCAS A PLUMA ( I I ) " CORREO FUERA DE VALIJA "

2010-03-26T03:08:00.000-07:00

H. P. de Navarra

Como he reseñado en el artículo anterior, los títulos complementarios en los sobre escritos y cartas, son signos de estudio en la Historia Postal, y por ello, es interesante registrar las “marcas a pluma” usadas, casi siempre escritas por el remitente de las cartas y puestas en la parte inferior izquierda de las mismas. Estas marcas a pluma eran informativas, indicativas de mensajes, aclaratorias o simplemente de recomendación.

Presento seguidamente seis cartas de mi colección, curiosamente sin signos postales o de correo (marcas), de origen, llegada o porteos indicativos de pago (salvo como excepción la tercera), pero con marcas manuscritas a pluma, todas ellas destinadas a la misma persona, D. Pedro Juan Latasa, del comercio, en Pamplona.

Carta fechada en Burguete, el 18 de febrero de 1825 – Marca a Pluma: “Con Recado” –

Pensamos, salvo mejor criterio de otros coleccionistas, que el significado de dicha marca es que el portador de la carta debía dar verbalmente al destinatario “un recado”, es decir, un mensaje.

Carta fechada en Arraiz, el 21 de julio de 1826 – Marca a Pluma: NO ai correo en el distrito” –

Obviamente, no hay mucho que aclarar al significado de la expresión manuscrita, es decir, no existía Estafeta de Correos en la mencionada Villa de Arraiz.

Carta fechada en Sanguesa, el 7 de octubre de 1826. – Marca a Pluma: “Portes Pagados”

Entiendo que con esta inicación, el destinatario de la misiva no tenia que abonar al propio o mensajero, cantidad alguna, puesto que ya le habia pagado el remitente.

Carta fechada en Arraiz, el 13 de octubre de 1826. – Marca a Pluma: “Por el Correo de…..Pamplona” –

Esta marca indicaba, materialmente, por donde debía circular la carta, es decir por la vía de /hacia Pamplona.

Carta fechada en Arraiz, el 12 de enero de 1827. – Marca a Pluma: “Por la Estafeta de…..Pamplona” –

Si la anterior marca indicaba la vía o camino a seguir por la carta, en ésta indicaba la Oficina o Estafeta de correos, por donde debía o hacía donde debía encaminarse, en este caso Pamplona.

Carta fechada en Iturren, el 2 de marzo de 1827. – Marca a Pluma: “Con Dos Duros, E. P. M.” – (En Propia Mano)

Del contenido de la carta, hemos averiguado que el portador de la misma llevaba personalmente “Dos Duros” del remitente para entregar E. P. M. “En Propia Mano” al destinatario, con el fin de que este le comprara “Dos cuartos de Billetes de la Real Lotería, a razón de de un Duro por cada Cuarto de Billete”.

A la vista de las cartas expuestas y reseñadas, podemos deducir que, con las marcas a pluma manuscritas en el exterior de las mismas, se podía enviar no solo un mensaje escrito, sino también verbalmente o material (productos, mercancías, dinero, etc.), a través de su portador.

Y como conclusión, me atrevería a pensar que todas ellas fueron portadas o llevadas por “propios” o “particulares” FUERA DE LA VALIJA DE CORREOS, es decir no fueron llevadas por los servicios oficiales de Correos, sino por particulares o amistades de los remitentes y a su vez de los destinatarios, con el consiguiente riesgos de ser apresados y sancionados, y para lo cual y con vistas a engañar a la Administración, llevaban esas indicaciones a Pluma, para despistar o inducir al engaño, y de ahí que no lleven ninguna marca de porteo, de origen, transito o llegada oficial de Correos.

MARCAS A PLUMA ( I ) CARRERA A FRANCIA, POR IRUN: " LA MALA "

2010-03-26T03:00:00.000-07:00

H. P. de Navarra.

Madoz, en su conocidísimo “Diccionario Geográfico Histórico Estadístico”, con relación al Correo de Madrid, dice: “Entran diariamente a las seis de la mañana los de todas las líneas generales, a saber: La Mala, Aragón y Cataluña, con las Provincias de Pamplona, Soria Guadalajara, Andalucía, Toledo, Valencia con Cuenca, Castilla, Galicia con Asturias y Extremadura; todos los cuales salen diariamente también a las seis de la tarde”.

En el mes de abril de 1837, se formó la Compañía de Maestros de Postas de la Carrera de La Mala, la cual bajo la dirección de Don Gregorio Alvarez Baztiguyeta, se propuso crear un establecimiento de sillas de Posta, con objeto de conducir en dicha “importante” línea, no solo la correspondencia pública con el aseo y cuidado que se merece, sino también viajeros con la debida comodidad, baratura y rapidez. El 26 de octubre de 1843, se formalizó el servicio diario de las sillas-correo de La Mala. En Agosto de 1844, por un nuevo convenio y ajuste entre la Dirección General del Ramo y el Apoderado de la Compañía, se dispuso que el Estado suministrase y administrase los productos de este servicio, “siendo los gastos de composición y renovación de carruajes, mayorales, escopeteros, delanteros, etc., de cuenta de la Compañía, mediante una cantidad alzada. Los precios actualmente son: en berlina, de esta Corte a Bayona y viceversa, 540 reales y en el interior 490, incluyendo las ahujetas de los postillones. El viaje hasta Irún se hace en 48 horas, y 5 después se llega a Bayona. Se emplean en el servicio 10 coches teniendo además la Compañía apostado uno cada 20 leguas, uno de respeto en Bayona, y 6 en esta Corte.

La Carrera de Francia, por Irún: “La Mala”, comprendía las Administraciones Principales de Burgos, Vitoria, Bilbao, Pamplona y Logroño.

Los títulos complementarios en los sobrescritos y cartas, son signos de estudio en la Historia Postal, y por ello, es interesante registrar las “marcas a pluma”, usadas exclusivamente en la correspondencia de la Carrera a Francia, como : “por la Mala de Francia”, o bien “por La Mala de Madrid”, casi siempre escritas por el remitente de la carta y puestas en la parte inferior izquierda de la misma. Estas marcas a pluma indicativas de la Carrera a seguir por la carta en cuestión, eran mayormente como aclaración, así como recomendación de la ruta a seguir.

Presento dos cartas de mi colección que, reproducen dichas marcas a pluma:

Carta circulada el 26 de noviembre de 1792, desde Madrid a Roncal (Villa de Navarra), por Pamplona. Porteo 7 maravedies en cuño a tinta negra de Pamplona, a su paso por dicha Capital.
Manuscrito por el propio remitente de la carta: “Por la Mala de Francia”, indicando la Carrera que debía seguir la misma.

Carta circulada el 7 de junio de 1794, desde Cartagena (Murcia) a Roncal, en Navarra. Porteo 9 maravedies, manuscrito a tinta negra de Pamplona, a su paso por dicha Capital y marca de cuño en tinta roja “C MURCIA” dentro de recuadro, de Cartagena indicativa de su procedencia.

Manuscrito por el propio remitente de la carta: “Por la Mala de Madrid”, indicando la Carrea que debía seguir la misma, una vez llegada desde Cartagena a Madrid. Es decir, esta carta hacía dos Carreras, la primera desde Cartagena a Madrid, y seguidamente saliendo de Madrid, era conducida a Roncal en Navarra, por La Mala de Francia.

La palabra “Raya” en la Prefilatelia Española

2010-03-10T01:45:00.000-08:00

H. P. de Navarra

Según el Diccionario de la Real Academia Española, la palabra “raya” entre otras definiciones, significa: Línea o señal larga y estrecha que se marca en un cuerpo o superficie cualquiera para separar dos partes. En topografia, línea que separa dos terrenos.

En Genealogía y Heráldica y en relación con el apellido “Raya”, siguiendo los pasos de sus más importantes especialistas, las ramas más antiguas y numerosas del mismo, radicaron en Andalucía. También hubo algunas líneas en Navarra (de ahí mi interés por la Prefilatelia e Historia Postal de dicha Comunidad Foral) y otras regiones. En tierras andaluzas tuvieron importantes asientos en las provincias de Jaén y Córdoba (de donde yo provengo). Una antigua casa de los “Raya” hubo en la localidad de Baeza (Jaén), documentada ya a principios del Siglo XVI.

Diego de Raya ostentó los cargos de Prior de Guadix, Abad de Santa Fe y provisor del Arzobispo de Granada Avalos. Algunos tratadistas hacen referencias a ramas de Raya que radicaron en el antiguo Reino de Navarra.

Posteriormente sus ramas se extendieron por diversas zonas de España radicando algunas de sus líneas en las provincias catalanas de Tarragona y Barcelona.

Armas: "En campo de Plata, un león rampante de gules, superado de una “R” gótica de azur".

En relación con el primitivo origen y por su etimología y según siempre los principales tratadistas y estudiosos de estas materias en sus obras, se podría incluir este apellido dentro del grupo de los tomados a partir de nombres relacionados con el terreno y la orografía, teniendo en cuenta que bajo la denominación “raya” se conocen en algunos lugares a las líneas o mugas de separación en las zonas fronterizas. Dichos apellidos se relacionan con el medio indicado y ello no quiere decir más que en sus orígenes, algún antepasado tuvo relación de proximidad o vinculación con el fenómeno a que se hace referencia.

(Mapa de la frontera entre Navarra y Francia, en los Pirineos,
donde se localiza la famosa “Piedra de San Martin)

En Navarra existe una antigua ceremonia, denominada “El Tributo de las Tres Vacas”, que se desarrolla el 13 de julio de cada año, en los Pirineos navarro-franceses, en el imponente escenario de la piedra de San Martín, que lleva el número 262 de las mugas fronterizas. Hubo guerras continuas entre el Valle de Roncal y el francés de Baretous por cuestiones de pastos, y de tiempo inmemorial se llegó a un convenio por el que los baretoneses habrían de pagar como tributo a los roncaleses tres vacas “del mismo dentaje, pelaje y cornaje”.

Reunidos en torno a la muga los alcaldes de ambos valles, pregunta el de Isaba:

¿Venís dispuestos, como en años anteriores, a pagar el tributo?

Los de Baretous contestan en español:

Si, Señor.

Repite el de Isaba hasta tres veces la pregunta obteniendo igual respuesta. A continuación pronuncia la formula Pax avant que repiten los de Baretous.

Acto seguido van colocando las manos encima de la piedra en señal de paz, y sobre todas ellas, la del alcalde de Isaba, que preside los actos. Los roncaleses ofrecen la comida compuesta exclusivamente de carne, y los baretoneses ponen el café.

Ahora volviendo a lo que realmente nos interesa y que es la Historia Postal y más concretamente la Prefilatelia Española, he de decir que el franqueo en esta época debía ser pagado normalmente por el destinatario o receptor del envío. No obstante, algunas cartas o misivas estaban exentas de este pago por el carácter oficial del remitente ó bien porque el porte había sido pagado ya previamente, siendo normalmente marcas de origen (incluyendo las palabras: FRANCA, FRANCO, FRANQUEADO, SE FRANQUEO EN..., PAGO EL PORTE, etc), siendo conocidas como “Marcas de Franquicia o de Franqueo Previo”. Estas marcas no solo se utilizaron para la correspondencia interna española, sino también para las que iban al extranjero, aplicándose entonces para indicar que el porte había sido pagado hasta la frontera (muga o "raya").

Por ejemplo, la marca NAVARRA en tinta roja puesta en la carta (con la N invertida), tan solo se conoce y fue utilizada para cartas salidas de Pamplona y con destino al extranjero, en concreto a Francia.

Otro ejemplo la marca PAGO EL PORTE, servia para indicar el pago hasta la frontera, como establecía la R.O. del 7 de febrero de 1816, según las cartas dirigidas al extranjero no podían ir a portes pagados, pero debían franquearse obligatoriamente desde origen hasta la estación de cambio con Francia. Se trata de una de las marcas que tenia la Administración de Pamplona para cartas dirigidas al extranjero, y que nunca empleó en otras dirigidas a puntos interiores, tanto de Navarra como de España.

Carta salida de Pamplona en 1816 y dirigida a Bayona (Francia)

Según las ordenanzas de la época, al no existir convenio de portes pagados en origen con Francia, las cartas ni podían ni debían franquearse, este porteo que vemos en el frente de 5 céntimos corresponde al porte a pagar en Francia. En el reverso lleva otro de 9 cuartos correspondiente a lo que tenia que pagar obligatoriamente en España y que es lo que hace alusión a la marca : “PAGO EL PORTE”.

Igualmente, con la denominación de “Marcas de Portes Pagados”, existen unas marcas con la palabra “Raya”, curiosamente mi apellido, (dos tan solo y concretamente, una en Madrid y otra en Zaragoza) para indicar en los escritos destinados al extranjero, que el porte de paso por España había sido pagado.

En Madrid, se usaron tres marcas de Portes Pagados, entre las cuales, la primera de ellas (que es la que nos interesa), presenta la marca que quizás mejor expresa su función, es decir, que el porte ha sido pagado hasta la raya, o sea hasta el limite de la frontera, se usó en tinta negra de 1817 a 1854 y en tinta roja desde 1823 a 1839. En tres líneas horizontales, en la primera, una M coronada, en la segunda Pte. PAGADO, y en la tercera HASTA LA RAYA.

Carta circulada desde Madrid, el 26 de Julio de 1830, a Paris.
Marcas M coronada Pte. Pagado hasta la Raya, en tinta roja,
Espagne Par St. Jean de Luz, en tinta negra, de transito, 3 de
Escalon de paso, porteo 20 manuscrito a la llegada a Paris.

La otra marca que incluye la palabra “Raya” en su texto, como he indicado anteriormente, se uso en Zaragoza, entre los años 1839 a 1845, tan solo en tinta roja, e igualmente a la de Madrid, dice textualmente, en tres líneas horizontales: ZARAGª. / PORTE PAGADO / HASTA LA RAYA.

Carta salida de Zaragoza a Oloron, el 5 de marzo de 1838.
Marcas Zaragª. Porte Pagado hasta la Raya y Espagne Par Oleron
Ambas en tinta roja. Porteo 4 céntimos a la llegada

Hasta aquí la curiosa relación de mi apellido “Raya”, con la historia postal y mas concretamente con la prefilatelia española y sus marcas postales.

BIBLIOGRAFIA:

Prefilatelia Española .- Guinovart y Tizon
Marcas y Fechadores de Madrid hasta 1900.- Ramón Cortes de Haro
Historia Postal de Aragón.- Eduardo Cativiela Lacasa
El Correo entre España y Francia hasta 1875.- Francisco Aracil Sempere
España es Así: Navarra.- Jaime del Burgo
Genealogía y Heráldica.- Varios autores
Diccionario Real Academia Española

“UNA CURIOSA CARTA NAVIDEÑA“

2010-03-09T09:09:00.000-08:00

H. P. de Navarra

Presento seguidamente una carta que, como el titulo reza, poco menos que “curiosa” y que se le podría denominar “navideña” ( y que bien podría entrar también en una colección temática sobre La Navidad ), puesto que circuló en el periodo comprendido entre el 25 de diciembre y el 6 de enero, no obstante y comprensiblemente, ni es una felicitación de navidad ni en la época en que se desarrolla su recorrido, se acostumbraba epistolarmente, que yo sepa o tenga conocimiento, a felicitar las navidades como hoy día se lleva al uso (aunque también se va perdiendo esta buena costumbre, debido a los avances tecnológicos léase emails, sms, etc.), así como que no existían las fechas determinantes que hoy en día se celebran como “festivas” , puesto que eran laborales, es decir se trabajaba, de ahí la prueba que está matasellada en dichas fechas conmemorativas de la Navidad y Reyes, es decir las administraciones y estafetas de correos estaban abiertas y los empleados de las mismas, desarrollaban su labor administrativa como otro día cualquiera.

Se trata de carta tipo sobre (raro en esta época), circulada el 25 de diciembre de 1851, desde PAMPLONA a CORELLA, con llegada el 6 de enero de 1852 y REEXPEDIDA a MADRID, con llegada a la Capital del Reino el 9 de enero de 1852, porteada con 1 Real a la llegada. Fechadores Baezas en tinta roja de Pamplona (anverso-salida), Corella (reverso-transito) y fechador de llegada a Madrid (anverso).

Espero os haya gustado, tanto como a mi, mayormente no solo por la estética de la misma, sino por la coincidencia de las fechas en cuestión.

MARCAS ADMINISTRATIVAS - EPOCA PRE FILATELICA

2010-03-09T08:26:00.000-08:00

H. P. Navarra

La Marcas Administrativas son las que se utilizaron para la correspondencia oficial, y cumplían la misión de señalar el origen de las cartas, remitentes oficiales, cargos desempañados por funcionarios públicos etc. Determinadas Marcas Administrativas gozaron de franquicia total, franquicia previa o pago anticipado en algún momento determinado. Fueron usadas por los diferentes estamentos, organismos o departamentos de la Administración, el Gobierno, el Ejército, la Justicia, el Clero, etc., entre otros, con toda variedad de combinaciones y abreviaturas, pudiéndose dividir en marcas impresas, estampadas con sello a mano (tintas: negra, azul, roja, etc.) y manuscritas.

Ejemplo de marca manuscrita: Carta circulada el 6 de noviembre de 1743, desde Pamplona a cascante, con la indicación manuscrita “Por el Rey” (de Felipe V de Castilla y VII de Navarra), y en su nombre por mandato el Virrey de Navarra. Al dorso oblea de cierre intacta con las Armas de Navarra “R. S.” (Real Servicio). Lleva impuesta marca postal de origen NAVARRA lineal dentro de recuadro con adorno, de Pamplona.

Tienen la particularidad (en la mayoría de los casos, aunque no siempre) de que en los frentes de los sobres o plicas donde figuran dichas marcas, generalmente llevaban las indicaciones o siglas “Por el Rey”, “Del Servicio del Rey”, “Real Servicio”, “De Orden del Rey”, Servicio Nacional (S. N.), Servicio de Justicia (S. J.), Servicio Militar (S. M.), Gobierno, etc. Las primeras marcas administrativas y de franquicia, son las conocidas como “Sello Negro”, creándose un sello con las armas reales de Castilla y León, regulándose por Real Orden de 7 de diciembre de 1716. Y se comenzaron a utilizar a partir del 19 de Enero de 1717. A partir de esta fecha y por sucesivas disposiciones se fue reglamentado en este caso las de “franquicia” para la correspondencia oficial.

Carta circulada el 24 de octubre de 1784, desde San Lorenzo El Real a Pamplona, se trata de carta “Franca” sin portear, dado que se encontraba dentro del periodo “transitorio” al final de las Primeras Tarifas Oficiales. Su contenido informa del parto de la Princesa de Asturias. En el interior manuscrito “Se recibió por el Correo de La Mala”

Carta circulada el 20 de febrero de 1791, desde Madrid a Pamplona, porteada con 6 cuartos (sencilla hasta 6 adarmes) según tarifas aprobadas por el Conde de Floridablanca, que entraron en vigor el 1 de septiembre de 1779. El “Sello Negro” ya no era signo de “Franquicia”, sino de identificación de “Correo Real”. Contenido: “Carta de S.M. noticiando a la Ciudad el feliz parto de la Reyna nuestra Señora” . Recibida por el Correo del lunes 28 de febrero y respondida el 4 de marzo.

Envuelta sin fechar (CA. 1814) remitida por un organismo oficial de Madrid, con cuño del Correo Real (Sello Negro), en tinta negra con destino al Ayuntamiento de Pamplona.

En el caso concreto de la Marcas Administrativas de Franquicia, debían de cumplir por los organismos oficiales, unos requisitos concretos para que, las cartas o pliegos gozaran de dicha franquicia o franqueo previo, siendo de una manera resumida los siguientes:

Que fueran dirigidas de una autoridad o dependencia del Gobierno a otra.

Envuelta sin fechar (CA. 1816) remitida “Por el Rey“ a los Fieles y Bien Amados Alcaldes, Justicia y Regidores de la Ciudad de Viana. Lleva el cuño de la CAMARA SECRET. M GRACIA Y JUSTICIA y porteada con 14 manuscrito a tinta negra.

Que fueran entregadas a mano en las Administraciones o Estafetas de Correos.

Que dichas misivas o pliegos fueran dirigidas al cargo publico y no al nombre de la persona que lo ejerce.

Que se justificara la procedencia del pliego estampando en el sobre el sello o Marca Administrativa que debía de utilizar la Autoridad u Oficina que lo dirija.

Carta circulada el 3 de febrero de 1838, desde Pamplona a Corella. Marca Pamplona dentro de ovalo en tinta roja. Porteo 24 cuartos y año 1838 manuscritos a tinta negra. Carta de Servicio Nacional (S. N.) conteniendo el nombramiento a Diputado a Cortes a favor del destinatario. Cuño a tinta negra del “Gobierno Político de Provincia. Pamplona”. En el caso de esta carta el cuño hacia de remite, puesto que iba dirigida al nombre de una persona en concreto y no al cargo.

PRIMERA GUERRA CARLISTA

MARCAS LIBERALES

Carta circulada el 10 de octubre de 1838, desde Pamplona a Milagro, carta del “Real Servicio” (R. S.), con cuño “Liberal” del VIREYNATO DE NAVARRA y marca Pampª Navarra en doble fila. Porteo 10 cuartos manuscrito a grandes rasgos, según tarifas para cartas circuladas dentro de Navarra, para un peso de 8 a 10 adarmes. En el caso de esta carta el cuño hacia de remite, puesto que iba dirigida al nombre de una persona en concreto y no al cargo.

MARCAS CARLISTAS

Carta circulada el 13 de noviembre de 1839, desde Salinas a Estella. Circulada por el Correo Oficial Carlista, de ahí las iniciales también de “Real Servicio” (R. S.), así como el cuño a tinta negra de la ADMINISTRACION DE SUMINISTROS DE NAVARRA en doble ovalo y escudo de Navarra con los adornos en el centro y número 2 en un circulo. En el caso de esta carta el cuño hacia de “franquicia” , puesto que iba dirigida al cargo y no al nombre de una persona concreta.

MARCAS DE AYUNTAMIENTOS

Cuño del interior de la carta.

Carta circulada el 4 de abril de 1839, con cuño del Ayuntamiento Constitucional de Peralta, utilizado como marca de “Franquicia”, en carta de Servicio Nacional (S. N.), remitida al Alcalde Constitucional del Ayuntamiento de Marcilla. Esta igualmente, el cuño hacia de “franquicia” , puesto que iba dirigida al cargo y no al nombre de una persona concreta.

Carta circulada el 4 de mayo de 1842, con cuño del Ayuntamiento Constitucional de Pamplona, utilizado como marca de “Franquicia”, en carta de “Servicio Nacional” (S. N.), remitida al Comandante Accidental del Batallón de la Milicia Nacional de Infantería, de dicha Capital, franca de portes. . Esta igualmente, el cuño hacia de “franquicia”, puesto que si bien iba dirigida nominativamente, también lo iba al cargo, y mas siendo correo militar.

Escudo heráldico actual de la Ciudad de Pamplona.

MARCAS DE CORREOS

Cuño de la "ADMINISTRACION PRINCIPAL DE CORREOS DE PAMPLONA"

RECIBO extendido por la Administración Principal de Correos de Pamplona

-"El Ayuntamiento de Oroz-Betelu, ha satisfecho TREINTA REALES DE VELLON por su suscripción al BOLETIN DE INSTRUCCION PUBLICA por un año a contar desde 15 del actual. Pamplona, 13 de Abril de 1847. Firmado el E(ncargado) Servicio. Comisión 6 Reales Vellon."-

Gracias al Amigo Evaristo Alfaro (Alfareva), se ha podido determinar la relación de este recibo extendido por la Administración Principal de Correos de Pamplona y el Boletín de Instrucción Pública, puesto que en la página 470 del mencionado Boletín de fecha 15 de mayo del año 1844 se contienen las disposiciones vigentes a cerca del mismo con especial indicación de su desarrollo y de lo puntos de suscripción.

Se puede observar el grado de participación de las Administraciones de Correos ya que, por un lado, se determina que las mismas prestarán al Boletín iguales auxilios que a la Gaceta del Gobierno y, por otro lado, establece que, en las provincias, son puntos de suscripción del mismo.

Carta de Servicio Nacional impreso (S. N.), circulada el 30 de marzo de 1849, desde Pamplona a Cortes, con fechador Baeza de Pamplona en rojo y cuño “Gobierno Político de Provincia. Pamplona”

Carta de Servicio Nacional manuscrito (S. N.), circulada el 28 de junio de 1849, desde Corella a Tudela. Fechador Baeza de Corella en tinta roja y cuño de la “Alcaldia Constitucional de Corella”.

“ El Baeza en la Demarcación postal Navarra” ( Ejemplos )

2010-03-06T02:30:00.000-08:00

H. P. de Navarra

Soy consciente de que no he reflejado todos los Baezas de Navarra, simplemente he puesto estos a modo de ejemplo de algunos de ellos, y como complemento a mi anterior articulo sobre los mismos.

Logicamente los "amarillos" son los que entrañan más dificultad en su visualización dado el color de la tinta.

Caparroso amarillo (1º día de utilización del amarillo en Caparroso)

Caparroso rojo

Corella rojo

Elizondo roji-negro

Los Arcos amarillo

Los Arcos rojo

Pamplona amarillo

Pamplona rojo

Tafalla amarillo

Tudela amarillo

Tudela rojo

Aproximación al estudio de los Porteos ( XIII ) " El Baeza en la demarcación postal Navarra " (Unificación de Tarifas)

2010-03-04T02:09:00.000-08:00

El sello de fecha de 1842, denominado “Baeza” por los coleccionistas, es además del primer fechador, la primera marca postal unificada de España.
Una circular de la Dirección General de Correos de 15 de mayo de 1842, firmada por su titular D. Juan Baeza (de ahí su apodo), comenzaba ordenando que “toda correspondencia que salga y entre en las estafetas, ha de circular con el nuevo sello que señalará la fecha, el nombre del pueblo y el de la demarcación de tarifa a que corresponda.

Carta de oficio de Servicio Nacional (S. N.), circulada el 19 de noviembre de 1842, desde Pamplona a Cascante, con fechador Baeza (Tipo pequeño) en tinta roja, Cuño del “Gobierno Político de Provincia Pamplona” y Porteo 5 cuartos a cuño en tinta azul de Pamplona.
Carta circulada el 26 de mayo de 1843, desde Pamplona a Marcilla, por Tafalla, con fechador Baeza de Pamplona a tinta roja y Porteo 5 cuartos de Pamplona a cuño en tinta azul.

Se trata de una de las marcas postales más importantes de nuestra Historia Postal, sino la más singular, por varias razones, a saber: su belleza, ser la primera marca homogénea para todo el Estado, primer fechador que se implanta en España, unificador de las tintas de estampación de las marcas, es la primea marca que estampan las estafetas de destino al dorso de las cartas, conociéndose así el tiempo empleado en su recorrido, etc.
No obstante las deficiencias observadas en su estampación con la consiguiente dificultad en el cobro de porteos en destino, se decidió que por Circular de 2 de junio de 1844, se decidiesen distintos colores para su sellado, en las distintas “Carreras”, en el caso que nos ocupa de Navarra su color fue el “amarillo”.

El 2 de Junio de 1844, D. Javier de Quinto, Director General de Correos, enviaba una Circular al Administrador de Pamplona, en la cual ordenaba el cambio de color de tinta del fechador. La Carrera a Francia, por Irun de la que hacían depender a Navarra, la tinta debía de ser de color “amarillo”.

Carta fechada el 1 de julio de 1844 (Primer día de utilización del color amarillo), desde Marcilla a Pamplona, por Caparroso, donde le es impuesto el fechador Baeza de Caparroso, en tinta de color “amarillo”. Porteo 5 cuartos de llegada a Pamplona.
Carta de oficio de Servicio Nacional (S. N.), circulada el 7 de julio de 1844, desde Pamplona a Puente La Reina, con fechador Baeza de Pamplona en color “amarillo”. Porteo 5 cuartos a la llegada Puente La Reina.

A fecha de 1 de julio de 1844, la Inspección de Madrid a Irún (Carrera conocida como “La Mala”), y dentro de la Demarcación Postal de Navarra, comprendía:

1º La Administración principal de Pamplona, con sus agregadas.
De sueldo fijo: Estella y Tudela.
Del 15 por ciento: Caparroso, Corella, Echarri-Aranaz, Elizondo, Los Arcos, Puente La Reina, Sanguesa, Santisteban y Tafalla.
Viana, en esos momentos pertenecía a Logroño, como del 15 por ciento.

El Baeza conoció la unificación de las tarifas postales para todo el Estado ordenada por Circular de 16 de agosto de 1845 y ello supuso:

1) La supresión de los colores diferenciados (anteriormente citados) y retorno al rojo inicial de los Baezas, de donde resulta que el empleo de marcas con colores distintos duró poco más de un año.
2) La supresión de marcas de porteo numerales en las cartas sencillas, por ser ya innecesarias.

Carta fechada el 1 de septiembre de 1845 (Primer Día de Unificación de Tarifas), desde Pamplona a Tudela, con fechador Baeza nuevamente en color a tinta roja de Pamplona.

Carta circulada el 6 de mayo de 1846 desde Marcilla a Corella. Fechador Baeza rojo de Caparroso, estafeta más próxima del origen, de donde dependía postalmente Marcilla.
Carta circulada el 13 de mayo de 1847 desde Tudela a Reus (Cataluña), con fechador Baeza en color rojo de Tudela.
Carta circulada el 29 de abril de 1848, desde Corella a Monteagudo, con fechador Baeza en tinta roja de Corella.
Carta de oficio de Servicio Nacional (S. N.), circulada el 11 de marzo de 1849, desde Lapoblación y Meano a Pamplona, con fechador Baeza en tinta roja de Viana, de donde dependía postalmente y por proximidad dicha Villa.

Este nuevo periodo fue un importante cambio de concepto en el porteo de la correspondencia, y de alguna forma antecesor de las siguientes tarifas postales con la incorporación del sello adhesivo el 1º de enero de 1850.
Por primera vez se consideraron, a efectos de porteo, todas las provincias, como un único territorio postal, donde la única variable a la hora de aplicar el porteo correspondiente, era el peso de la carta, sin tener en cuenta la distancia que tuviera que recorrer de una administración a otra.
Esta tarifa continuo aplicándose a la correspondencia sin franqueo, incluso después de la reforma del 1 de enero de 1850.

Por lo tanto el R. D. de fecha 16 de agosto de 1845 por el que se unificaba el porteo de las cartas que circulen dentro del interior del Reino, en función de su peso, describía los siguientes artículos:

1º) Las cartas sencillas, cualesquiera que sea la distancia que recorran dentro de la península e Islas Baleares, pagarán un real de vellón de porte. Se entiende por carta sencilla la que no exceda de 6 adarmes de peso.

Carta circulada el 5 de agosto de 1846, desde Caparroso a Zaragoza, por Tudela, fechador Baeza de Caparroso y porteo 1R (1 Real) a cuño en tinta azul verdoso de llegada a Zaragoza, según tarifas para un peso de hasta 6 adarmes.
Carta circulada el 19 de diciembre de 1847, desde Pamplona a Burgos, fechador Baeza de Pamplona y porteo 1R (1 Real) a cuño en tinta azul de llegada a Burgos, según tarifas para un peso de hasta 6 adarmes.

2º) Las cartas sencillas, que circulen dentro del casco de cada administración o Caja de Correos entre los barrios, pueblos o pagos que reciben y entregan en ella su correspondencia, satisfarán únicamente cinco cuartos.
3º) Las cartas dobles, o sea, las que pasen de seis adarmes, pagarán, pesando de seis a ocho adarmes inclusive, diez cuartos; de diez a doce inclusive, quince cuartos, de doce a dieciséis, o sea, una onza, veinte cuartos, y así sucesivamente, aumentándose el porteo cinco cuartos, cada vez que el peso exceda de una cuarta parte de onza.

Carta circulada el 3 de noviembre de 1845, desde Los Arcos a Monteagudo, por Tudela, con fechador Baeza de Los Arcos. Porteo 10 cuartos manuscrito, según tarifas para cartas de 6 a 8 adarmes de peso.
Carta circulada el 29 de junio de 1849, desde Pamplona a Monteagudo, por Tudela, con fechador Baeza de Pamplona. Porteo 10 cuartos manuscrito inicialmente a a salida en Pamplona, y posteriormente rectificado a mano 15 cuartos y confirmado a cuño en la Administración de Tudela en transito, de la cual dependía Monteagudo, según tarifas para un peso de hasta 12 adarmes.

El Baeza, fue el primer matasellos español desde el 1 de Enero de 1850 hasta la primera decena de marzo siguiente, en que fue sustituido por el denominado “araña”. Igualmente el Baeza, fue el primer fechador en forma circular.

Luego continuó estampándose en otro lugar del frente de la carta (y por supuesto el de llegada al dorso), hasta que en septiembre-octubre de 1854, fue reemplazado gradualmente por el nuevo modelo de fechador, mas pequeño, puesto entonces en uso.
En todos los casos en que el nombre de la Administración coincidía con el de la demarcación, se sustituía aquel en el Baeza por tres estrellas.
Los Baezas de Navarra, son : PAMPLONA, ESTELLA, TUDELA, CAPARROSO, CORELLA, ECHARRI-ARANAZ, ELIZONDO, LOS ARCOS, PUENTE LA REINA, SANGUESA, SANTESTEBAN, TAFALLA, VALCARLOS Y VIANA.

Ciñéndonos a la Demarcación de Navarra, en relación con los Baezas, hemos de indicar que en el caso de Pamplona, existen dos tipos de Baezas, uno con números de tamaño igual al de otras demarcaciones y uno diferente con números más pequeños.
Otro caso concreto en Navarra, es el Baeza de Santistevan de 1846, fue sustituido, en 1849, por el de nomenclatura más correcta de Santesteban.

Carta circulada el 22 de junio de 1846, desde Elizondo a Corella, por Pamplona, con fechador Baeza en tinta roja de Elizondo.
Carta de oficio de Servicio Nacional (S.N.), circulada el 10 de junio de 1847, desde Santesteban a Pamplona, con fechador Baeza Tipo I de Santistevan en tinta de color rojo.

En cuanto al índice de rareza, este coleccionista y salvo mejor criterio de otros más aventajados, estima que los más singulares y raros son los de Valcarlos y Echarri Aranaz, por ese orden. El de Valcarlos no se conoce en época prefilatelica, tan solo se tienen referencias y en época filatélica tan solo se conoce el aquí reproducido. En cuanto al de Echarri-Aranaz , se conocen dos, uno en época prefilatelica y otro en carta en época filatélica en la emisión de 1853.

Carta circulada desde Valcarlos a Madrid el 5 de septiembre de 1854, con pareja (doble porte) del Franco 6 cuartos de 1854, matasellos parrilla negra, Baeza de Valcarlos en origen y fechador de llegada a Madrid, en tinta azul.

(Todas las cartas expuestas en esta serie de articulos sobre "Porteos" pertenecen a la colección del Autor, excepto la última del Baeza de Valcarlos, perteneciente a mi querido hermano José Maria, gran coleccionista de Historia Postal de España en general y de Cantabria en particular).

Con este articulo, termino esta interesante serie de estudios sobre los Porteos en Navarra.

Aproximación al estudio de los Porteos ( XII ) " Correos entre entre Navarra y el extranjero 1816-1853 (2ª Parte) "

2010-03-04T01:52:00.000-08:00

Continuo mi articulo anterior, seguidamente con la exposición de 12 cartas salidas de Navarra al extranjero (Francia, Bélgica e Inglaterra) y una recibida proveniente de Manila, para poder entender y aclarar las tarifas y porteos que se utilizaban y cobraban según los recorridos y pesos de las mismas.

La marca NAVARRA en tinta roja puesta en la carta (con la N invertida), tan solo se conoce y fue utilizada para cartas salidas de Pamplona y con destino al extranjero, en concreto a Francia. La marca PAGO EL PORTE, se utilizó como “marca de Franqueo previo”. Esta marca servia para indicar el pago hasta la frontera, como establecía la R. O. del 7 de febrero de 1816, según las cartas dirigidas al extranjero no podían ir a portes pagados, pero debían franquearse obligatoriamente desde origen hasta la estación de cambio con Francia. Se trata de una de las marcas que tenia la Administración de Pamplona para cartas dirigidas al extranjero, y que nunca se empleó en otras dirigidas a puntos interiores, tanto de Navarra como de España

Carta salida de Pamplona (CA. 1816) y dirigida a Bayona (Francia)

Según las ordenanzas de la época, al no existir un convenio de portes pagados en origen con Francia, las cartas ni podían ni debían franquearse, este porteo que vemos en el frente de 5 décimas corresponde al porte a pagar en Francia. En el reverso lleva otro de 9 cuartos correspondiente a lo que pagó el remitente obligatoriamente en España y que es lo que hace alusión la marca: “ PAGO EL PORTE “

Carta circulada el 18 de octubre de 1819, desde Estella (Navarra) a Francomont (Bélgica), Vía de Francia, Por Bayona. Porteo 16 manuscrito a la llegada. Marcas ESTª NAVARRA en rojo, ESPAGNE PAR BAYONNE en negro y T-F (Transito por Francia) en tinta negra. Al dorso porteo manuscrito español “ Pgo. 9 qtos “ (Pago 9 cuartos), hasta la frontera.

Carta circulada el 1 de diciembre de 1819, desde Pamplona a Gante (Bélgica), Vía de Francia, Por Bayona. Porteo 16 manuscrito a la llegada. Marcas PAMP. NAVARRA y ESPAGNE PAR BAYONNE ambas en tinta negra. Al dorso marca Frankryk/Over MENEN, carta entrada a Bélgica por Menen. Porteo español hasta la frontera 9 cuartos a cuño a tinta negra.

Sobre los correos entre Navarra y el extranjero, he de comentar la ingente cantidad de correo prefilatélico de España a Inglaterra, en concreto a Londres y en particular a los Sres. FEDERICO HUTCH Y COMPAÑÍA, ¿quién se precia de coleccionista de prefilatelia y no tiene en su colección, una o mas carta dirigidas a ellos?,¡¡ Que impresionante archivo de correspondencia tuvo que ser ¡!.

Carta circulada el 16 de Julio de 1819 de Estella a Londres (Inglaterra), Via Francia, por Bayona, según marcas en el anverso. Porteo 2 peniques / 2 chelines y fechador de Londres a la llegada al dorso.

Carta circulada el 22 de octubre de 1823 de Corella a Londres (Inglaterra) Vía Calais, manuscrito, por Bayona, según marcas en el anverso. Porteo 2 peniques / 2 chelines y fechador de Londres a la llegada al dorso.

Cartas circuladas el 17 de febrero de 1819 y 5 de enero de 1825, desde Pamplona a Londres (Inglaterra), por Bayona. Marcas PAMP. NAVARRA y PAMPª NAVARRA, ESPAGNE PAR BAYONNE, en tinta negra y doble línea. Al dorso fechador de llegada FPO, MR 2 1819 y JA 17 1825. Porteos 6/6 y 2/2 , respectivamente. Manuscrito “Por Francia” e “Inglaterra”.

Cartas circuladas el 12 de diciembre de 1832 y 5 de julio de 1833, ambas desde Pamplona a Oloron (Francia), por San Juan de Luz. Porteo español al dorso manuscrito 9 cuartos hasta la frontera y en el anverso 6 décimas francés a la llegada. Marcas PAMPª NAVARRA en doble línea y color rojo, así como marca en transito francesa ESPAGNE PAR ST. JEAN DE LUZ en tinta negra y doble línea.

Carta circulada el 12 de agosto de 1845, desde Pamplona a Bayona (Francia), por San Juan de Luz (fechador rojo pequeño). Fechador Baeza Amarillo de Pamplona a la salida. Porteo manuscrito francés 4 décimas y marca 2 en cuño rojo del escalon clasificador francés. Al dorso porteo manuscrito 9 cuartos español hasta la frontera.

Carta circulada el 15 de noviembre de 1848, desde Tudela a Oloron (Francia), por San Juan de Luz, con la marca PP (Portes Pagados hasta la frontera) y fechador Baeza, ambos de Tudela en tinta roja de salida, fechador y numeral 2 ambos de San Juan de Luz, en tinta roja, de transito. Porteo francés manuscrito 6 décimas en tinta de escribir a la llegada.

Carta circulada el 7 de julio de 1849, desde Tudela a Oloron (Francia), por Bayona, con la marca PP (Portes Pagados hasta la frontera) y fechador Baeza de Tudela en tinta roja de salida, así como fechador de llegada a Oloron (08-07-1849) y porteo francés 2 décimas manuscrito en el anverso. Al dorso porteo 1R en tinta azul indicativo del porteo pagado en España hasta la frontera.

Carta circulada el 18 de Noviembre de 1853, desde Manila a Madrid, manuscrito “Por el Istmo” y reexpedida a Pamplona. Fechador Baeza y Marca FRANCO en tinta azul verdosa de Manila. Líneas cruzada en forma de aspas, indicativa de carta FRANCA. Al dorso porteo manuscrito 9 reales y fechadores Baezas de ALJECIRAS en transito y Pamplona a la llegada

Y hasta aquí, este nuevo capitulo de la interesante correspondencia de Navarra con el extranjero.

Aproximación al estudio de los Porteos ( XI ) " Correos entre Navarra y el extranjero 1779-1853 "

2010-03-04T01:30:00.000-08:00

Capitulo interesante e importante el que nos ocupa, referido a las tarifas aplicadas a la correspondencia entre Navarra y el extranjero y viceversa, mayoritariamente correo comercial, aunque también privado.
Presento seguidamente, como ejemplos, dos cartas incluidas en las Tarifas para las cartas llegadas a Navarra, procedentes del extranjero (en este caso de Francia), cuya entrada en vigor fue el 1 de septiembre de 1779 y que durarían hasta 1807.
La primera sale de Oloron, el 21 de diciembre de 1805, marca francesa de salida 64 OLERON con destino a Roncal, con indicación por Bayona y Pamplona, para lo cual a su paso por dicha Administración es marcada con 5 reales de vellón de porteo, para cartas de un peso de hasta 5 adarmes (salidas de Bayona, Oloron y Pau).
La segunda sale de Toulouse, el 23 de diciembre de 1805, marca francesa de salida 30 TOULOUSE igualmente con destino a Roncal, también por Bayona y Pamplona, ésta marcada con 7 reales de vellón de porteo, para cartas de un peso de hasta 7 adarmes.

Seguidamente expongo las nuevas tarifas que entraron en vigor el 16 de noviembre de 1807, para el correo procedente de Europa y con destino a Navarra, para lo cual paso a exponer como ejemplo una interesante carta, circulada de Roma (Italia) el 25 de junio de 1845, a Madrid, entrando por Barcelona, donde le es impuesta marca YTALIA de procedencia en tinta roja y remitida seguidamente a Madrid, donde se le imponen fechador Baeza en tinta azul (3 de julio de 1845), M coronada y porteo de 5 reales igualmente en tinta azul.
Siendo posteriormente “reexpedida” a Pamplona , donde se le impone a la llegada fechador Baeza en tinta amarilla (7 de julio de 1845) y doble porteo de 9 reales en tinta negra (uno encima del 5 reales azul anterior), por proceder de Italia, de acuerdo con la tarifa que a continuación exponemos.

1807 : Tarifas para correo de Europa a Navarra. (Entra en vigor el 16 de noviembre de 1807)

Correo de Europa a Navarra (peso en adarmes)

Hasta 4 adarmes Hasta 5 adarmes Hasta 6 adarmes Hasta 7 adarmes

De Bayona, Oloron, Pau (Valido hasta 1816)=5 Reales de Vellón-6 Reales de Vellón-7 Reales de Vellón-8 Reales de Vellón

De Paris, resto de Francia (Valido hasta 1816)=7 Reales de Vellón-8 ½ Reales de Vellón-10 Reales de Vellón-11 ½ Reales de Vellón

De Flandes, Países Bajos, Alemania, Italia (Valido hasta la firma de convenios postales)=9 Reales de Vellón-11 Reales de Vellón-13 Reales de Vellón-15 Reales de Vellón

De Inglaterra (valido hasta 1853)=10 Reales de Vellón-13 Reales de Vellón-15 Reales de Vellón-17 Reales de Vellón

En el periodo de tiempo comprendido en la primera mitad del sigo XIX, en la correspondencia salida de España con destino a Francia se pueden observar distintos porteos tanto en la parte delantera como en la trasera de las misivas, a veces manuscritos o tras veces a cuño. Con anterioridad a 1815 en Francia y con posterioridad a 1816 en España, era obligatorio que todas las misivas, que cruzaran entre ambos países, deberían portearse, puesto que sin ello, no serian enviadas a sus destinatarios. Este porteo solamente satisfacía el recorrido de la carta por el país de origen y era pagado por el remitente y por otra parte el destinatario debía pagar otro porteo para satisfacer el recorrido por el país de destino. Es decir, los porteos debían de satisfacerse hasta o desde la frontera entre los dos países en cuestión.

Las siguientes cartas, reflejan cuanto acabo de indicar, según la siguiente tarifa de noviembre de 1815:

La primera , sale de Corella el 5 de septiembre de 1826, con destino a Bayona. Lleva en el anverso las marcas de salida CORª NAVARRA en rojo en doble fila, en transito ESPAGNE PAR BAYONNE:. , y porteo manuscrito 5 décimas (porteo francés que debía de pagar el destinatario), y al dorso 9 cuartos manuscrito a tinta (porteo español pagado por el remitente a la salida) y fechador francés (12 SEP 1826) a la llegada.
La segunda, sale de Pamplona el 22 de diciembre de 1827, con destino a Bayona. Lleva en el anverso las marcas de salida PAMPª. NAVARRA en rojo en doble fila, en transito ESPAGNE PAR BAYONNE, y porteo manuscrito 5 décimas (porteo francés que debía de pagar el destinatario), y al dorso 9 cuartos a cuño tinta roja (porteo español pagado por el remitente a la salida) y fechador francés (25 DEC 1827) a la llegada.

1815 : Tarifas para correo al extranjero desde el 1/11/1815 (Orden del 4/9/1815)

Correo al Extranjero, hasta la frontera española (peso en adarmes)

Menos de 6 adarmes-Menos de 8 adarmes-10 adarmes-12 adarmes

De Aragón (Vía Jaca), Cataluña (Vía La Junquera), Navarra, Burgos, Rioja, Montañas de Santander (Vía Irun) =

9 Cuartos de Vellón-13 ½ Cuartos de Vellón-18 Cuartos de Vellón-22 ½ Cuartos de Vellón

Otros dos ejemplos de estas mismas tarifas, son las siguientes cartas:
La primera, sale de Pamplona el 27 de febrero de 1826, con destino a Paris. Lleva en el anverso las marcas de salida PAMPLONA NAVARRA dentro de circulo coronado y laureado en rojo, en transito ESPAGNE PAR BAYONNE, y porteo manuscrito 13 décimas (porteo francés que debía de pagar el destinatario), y al dorso 9 cuartos a cuño tinta roja (porteo español pagado por el remitente a la salida) y fechador francés (2 MARS 1826) a la llegada dentro de círculos concéntricos en rojo.
La segunda, sale igualmente de Pamplona el 25 de marzo de 1827, con destino a Paris. Lleva en el anverso las marcas de salida PAMPª. NAVARRA en rojo en doble línea, 3 en cuño a tinta negra (3º escalón), en transito ESPAGNE PAR ST. JEAN DE LUZ, y porteo manuscrito 13 décimas (porteo francés que debía de pagar el destinatario), y al dorso 9 cuartos a cuño tinta roja (porteo español pagado por el remitente a la salida) y fechador francés (27 MARS 1827) a la llegada dentro de círculos concéntricos en rojo.

En el punto anterior hemos dicho que las cartas dirigidas al extranjero, via Francia era obligatorio franquearlas en origen hasta la frontera Posteriormente se aprueba una nueva tarifa a pagar por las cartas venidas de Francia. En esta ocasión los precios no se establecían como en tarifas anteriores si las cartas venían de Poo, Oloron, Bayona, etc., es decir, de puntos cercanos de la frontera, o desde Paris y el resto de Francia, sino que se fijaron los precios exclusivamente a razón de la zona de España a que fuesen dirigidas. La tarifa con Navarra como provincia situada a la orilla izquierda del río Ebro, fue la que seguidamente exponemos:

1816 : Orden del 7/2/1816: Tarifa para cartas de Francia (valida hasta el 14/7/1849)

Correo de Francia (peso en adarmes)

Hasta 4 adarmes-5 adarmes-6 adarmes-7 adarmes

A Aragón, Cataluña y Navarra al Norte del Río Ebro=4 Reales de Vellón-5 Reales de Vellón-6 Reales de Vellón-7 Reales de Vellón, así sucesivamente

A Aragón, Cataluña y Navarra, al Sur del Río Ebro=5 Reales de Vellón-6 Reales de Vellón-7 Reales de Vellón-8 Reales de Vellón, así sucesivamente

Como ejemplos de esta nueva tarifa, expongo seguidamente dos cartas:

La primera, esta circulada el 9 de marzo de 1821 desde Merville a Tudela , por Bayona y Pamplona, con las siguientes marcas en el anverso: P. 57 P. MERVILLE a tinta negra y en doble fila, de salida como Portes Pagados, marca de P.P.P.P. dentro de recuadro rojo, indicativa de “Portes Pagado pase Paris”, Porteo español de 4 Reales a su paso por la Administración de Pamplona y línea cruzada a tinta negra cruzando la carta, indicativa de portes pagados hasta la raya o frontera. Al dorso porteo francés manuscrito 10 décimas.

La segunda, esta circulada el 23 de junio de 1826 desde Bayona a Pamplona, con las siguientes marcas en el anverso: P. 64 P. BAYONNE a tinta negra y en doble fila, de salida como Portes Pagados y porteo español de 4 Reales a la llegada a la Administración de Pamplona. Al dorso porteo francés manuscrito 2 décimas.

Con estas dos ultimas cartas, término este interesante recorrido, mayormente en las relaciones postales entre España y Francia, aunque haya incluido una de Italia. En el próximo trataré de las relaciones de España con Inglaterra y con Belgica .

Aproximación al estudio de los Porteos ( X ) " Terceras Tarifas Oficiales 1815-1845 : Correos entre Navarra y otras demarcaciones españolas "

2010-03-03T03:51:00.000-08:00

Continuando con el articulo anterior y dentro de las terceras tarifas, hoy traigo varias cartas de mi colección, relacionadas con la correspondencia entre Navarra y el resto de las demarcaciones postales españolas. He de decir que por caprichos del destino o de la realidad ilógica, en numerosas ocasiones los porteos marcados en las cartas no coinciden con las tarifas que estamos viendo.

1ª) Carta circulada el 13 de diciembre de 1829, desde Viana a Vitoria, marca de salida ú origen VÑ. NAVARRA., de Viana en doble línea y tinta negra con porteo a cuño 6 cuartos en tinta roja de llegada a Vitoria, según las mencionadas tarifas, para cartas de hasta 6 adarmes de peso.

2ª) Carta circulada el 29 de octubre de 1841, desde Pamplona a Bilbao, con porteo a cuño 6 cuartos en tinta azul al igual que la marca de salida u origen de PAMPLONA (dentro de ovalo).

3ª) Carta circulada el 9 de diciembre de 1832, desde Pamplona a Madrid, marca de salida PAMPª. NAVARRA en rojo y doble línea, con porto 7 cuartos en rojo de llegada a Madrid, dentro del primer escalón de la tarifa, para carta simple de hasta 6 adarmes de peso.

4ª) Cubierta o envuelta sin fechar (posiblemente de 1837, deducible por el destinatario de la misma), circulada desde Tudela a Madrid, con marca de salida TUDª NAVARRA en doble línea y de llegada a Madrid de “Senadores y Diputados”, ambas en tinta color rojo, con doble porteo a cuño 24 cuartos de llegada a Madrid, debido posiblemente al llevar más de una carta en su interior, de ahí el no tener fecha y tratarse de “envuelta” y dentro del sexto escalón de las tarifas, para un peso de entre 15 y 16 adarmes de peso.

Como ampliación y curiosidad histórica informare sobre el destinatario de la carta precedente con el número 4. El Marquesado de Montesa fue concedido por Felipe V el 30 de julio de 1708 a Don Gaspar Vicent de Montesa y López de Lerga, Señor de Mora (Señorío fundado en 1117 tras la reconquista de los desplobados de Mora en Navarra por Alfonso I el Batallador), con asiento en el brazo militar (de la nobleza) en Cortes de Navarra por tener su linaje llamamiento perpetuo a las mismas desde 1459, siendo éste de la nómina antigua y el primero que consta en la Pronotaría del Reino de Navarra. El Señor de Mora tenía Palacio de Cabo de Armería en los lugares de Echano, Arazubi, San Román, Doñamaría y Pechas de Orinsin en Navarra. Al morir al tiempo que recibía el título, Felipe V mandó reexpedirlo en la cabeza de su hijo, Don Fernando Vicent de Montesa y Gorráiz-Beaumont el 26 de abril de 1712. A principios del S XIX el Marquesado de Montesa recala en la familia Marichalar al casar el hijo mayor ( de D. Tomas Clemente de Marichalar y Martinez de Peralta, Señor de Zayas de Báscones, es descendiente de Esteban Fermin de Marichalar y Eslava (+1684), Señor de la Casa de Marichalar en Lesaca, de los Palacios de Echarri-Aranaz y de Arbizu, de la Villa de Lizarraga Bengoa y de los lugares de Sarria y Lloz, con derecho de asiento en Cortes Generales de Navarra, Virrey de Navarra en 1676, Fiscal del Consejo de Hacienda y del Consejo Real, Oidor Decano y Ministro del Consejo de Castilla, co-fundador de la congregación de San Fermin de los Navarros de Madrid), Don Tomas de Marichalar y Martinez de Peralta con la primogénita de la familia San Clemente y Montesa. Desde entonces, el Marquesado de Montesa es el título principal de la Casa de Marichalar..
Entre la relación de Personas que han ostentado el título de Marqués de Montesa, está nuestro personaje Don Román de Marichalar y San Clemente (1801-1860), Procurador en Cortes de Navarra y Diputado.

5ª) Carta circulada el 31 de julio de 1831, desde Pamplona a Barcelona, marca de salida PAMPª. NAVARRA. en rojo y doble línea, porteo 8 cuartos en rojo de salida de Pamplona, dentro del primer escalón de la tarifa, para carta simple de hasta 6 adarmes de peso.

6ª) Carta circulada el 11 de enero de 1842, desde Villafranca del Bierzo (León) a Corella, marca de salida V LEON. en doble línea y dentro de un ovalo, en color azul verdoso oxidado y porteo 9 cuartos en tinta roja a su paso por Pamplona.

7ª) Carta circulada el 10 de agosto de 1826, desde Irache (Navarra) a Ramallosa (Galicia), por Tuy y Bayona, con marca de salida ESTª NAVARRA estafeta de la cual dependía Irache, en doble línea y porteo 10 cuartos, ambos en tinta roja, dentro del primer escalón de la tarifa, para carta simple de hasta 6 adarmes de peso.

8ª) Carta circulada el 6 de enerote 1840, desde Pamplona a Valencia de Alcantara, Extremadura Baja, por Madrid y Badajoz, con marca de salida PAMPLONA dentro de ovalo a tinta roja, con porteo manuscrito (por el propio remitente) de 11 cuartos, para carta sencilla de hasta 6 adarmes de peso.

9ª) Carta circulada el 7 de octubre de 1831, desde Cádiz a Corella (Navarra), con marca de salida CADIZ en tinta roja y porteo de 12 cuartos manuscrito a tinta de escribir a su llegada a Corella.

10ª) Carta circulada el 25 de julio de 1842, desde Tudela a Santa Cruz de Tenerife (Islas Canarias), marca TUDª NAVARRA en doble línea a tinta roja. Al frente porteo de 2 Reales dentro de un circulo y con dos estrellas, en tinta negra, de llegada a Santa Cruz de Tenerife. Al dorso Marca “E” dentro de un circulo en tinta negra, correspondiente a la Empresa Maritima.

Como curiosidad y dentro del periodo de tiempo y tarifas que estamos tratando, aun tratándose de documento sobre “Correo Oficial” presento el anverso y reverso de una Circular fechada en Pamplona el 19 de febrero de 1830, sobre el pago de los portes de la Correspondencia Oficial ante las infructuosas diligencias efectuadas para que sean pagadas las cantidades que adeuda el Ayuntamiento, Corregidor y Alcalde Mayor de Alicante.

Aproximación al estudio de los Porteos ( IX ) " Terceras Tarifas Oficiales 1815-1845 : Cartas circuladas dentro de Navarra "

2010-03-03T03:31:00.000-08:00

Entramos con este capitulo en uno de los periodos mas largos de tarifas, así como de los más interesantes postalmente hablando.

Finalizada la guerra con el francés y restablecido nuevamente en su poder absoluto Fernando VII como rey de España, comienzan entre otras actividades legales y administrativas del Estado, la nueva organización del correo, creándose algunas estafetas y aprobándose las nuevas tarifas que ahora nos ocupan.

TERCERAS TARIFAS de 1º de Noviembre de 1815 a 1º de Septiembre de 1845

Cartas procedentes o con destino a ( PRECIO EN CUARTOS )

Sencilla-hasta 6 Adarmes-De 6 a 7 Adarmes-De 8 a 10 Adarmes-De 11 a 12 Adarmes-De 13 a 14 Adarmes-De 15 a 16 Adarmes

Cartas circuladas dentro de Navarra=5-7 ½-10-12 ½-15-17 ½

Rioja, Vitoria, Vizcaya, Soria=6-9-12-15-18-21

Aragón, Alcarria, Castilla la Nueva, Madrid, Burgos=7-10 ½-14-17 ½-21-24 ½

Santander, Valencia, Cataluña, Cuenca, Castilla la Vieja, Mancha Alta, Extremadura Alta=8-12-16-20-24-28

Extremadura Baja, Mancha Baja, Alicante, Murcia=9-13 ½-18-22 ½-27-31 ½

Andalucía Alta, Galicia, Asturias, Mallorca=10-15-20-25-30-35

Andalucía Baja, Oran=11-16 ½-22-27 ½-33-38 ½

Cádiz, África=12-18-24-30-36-42 1/2

No obstante, lo expuesto en capítulos precedentes, en estos primeros años de estas terceras tarifas oficiales seguiremos viendo porteos puestos manuscritamente aunque ya esporádicamente, siendo el guarismo o porteo más corriente el 5 cuartos para cartas circuladas dentro de Navarra, para un peso sencillo de hasta 6 adarmes, es el caso de estas dos primeras cartas, que expongo seguidamente:

1) Carta circulada el 8 de septiembre de 1815 (últimos meses de las anteriores tarifas) desde Sartaguda a Roncal, por Pamplona, con marca ESTELLA DE NAVARRA (de donde dependía postalmente Sartaguda) en doble línea y en tinta roja y porteo 5 cuartos manuscrito a tinta.
2) Carta circulada el 10 de mayo de 1817 (dentro ya de las tarifas que nos ocupan) desde Pamplona a Corella, por Tudela, con marca PAMP. NAVARRA en doble línea y tinta roja y porteo 5 cuartos manuscrito a tinta.

Seguidamente reproduzco los porteos mas corrientes y habituales dentro de Navarra, como son el 5 cuartos a cuño, en los dos colores igualmente mas vistos como son a tinta roja y tinta negra, si bien se conocen también porteos impresos con tinta de escribir.

3) Carta circulada el 10 de abril de 1824, desde Pamplona a Monteagudo, por Tudela, con marca PAMPª NAVARRA, en tinta negra y en doble línea, con la variante de “N” invertida y porteo 5 cuartos a cuño en tinta negra.
4) Carta circulada el 10 de febrero de 1826, desde Los Arcos a Pamplona, con marca LOS ARCOS NAVARRA en tinta negra y en doble línea y porteo 5 cuartos a cuño en tinta roja.

A continuación, reproduzco cartas con porteos que para mi personalmente me resultan muy bonitos y curiosos, pues independientemente de estar realizados manualmente, reproducen tarifas que se salen de lo común debido al peso que corresponden cada una de ellas.

5) Carta circulada el 25 de Enero de 1825, desde Pamplona a Tudela, con marca PAMPª NAVARRA en doble línea y tinta negra y porteos 5 cuartos a cuño rectificado (pensamos debido a su peso) por 7 ½ cuartos manuscrito a tinta.
6) Carta circulada el 20 de mayo de 1825, desde Los Arcos a Pampluna, con marca LOS ARCOS NAVARRA en doble línea y tinta negra, y porteo 7 ½ cuartos manuscrito a tinta, para un peso de 6 a 7 adarmes.

7 y 8) Cartas circuladas el 19 de marzo de 1816 y 17 de febrero de 1830, respectivamente, ambas desde Pamplona a Tudela, con marcas PAMPª NAVARRA en tinta roja y doble línea, con porteos de 12 ½ cuartos manuscritos a tinta negra, para un peso de entre 11 y 12 adarmes.

9) Carta circulada el 2 de abril de 1820, desde Caparroso a Roncal, con marca CAPARº NAVARRA en doble línea y tinta roja, con porteos 6 cuartos en cuño a tinta negra y rectificado por 5 cuartos manuscrito a tinta.
10) Carta circulada el 7 de marzo de 1829, desde Olite a Roncal, por Pamplona y Sanguesa, con marca OLITE DE NAVARRA en doble línea y tinta roja, con porteos 5 cuartos a cuño en tinta igualmente roja y junto a el, 10 cuartos manuscrito a tinta, con lo cual entendemos que hacían 15 cuartos, para carta con un peso de entre 13 y 14 adarmes.

11) Carta circulada el 28 de abril de 1819, desde Pamplona a Corella, con marca PAMP. NAVARRA en doble línea y tinta negra, con porteo manuscrito 17 ½ cuartos, para un peso de entre 15 y 16 adarmes.
12) “Faja” (para envío de periódicos o de más de una misiva, de ahí su elevado porte), lógicamente sin fechar, circulada desde Pamplona a Carcar, con marca Pamplona Navarra, dentro de circulo coronado y adornado, en tinta roja. Porteo manuscrito 17 ½ cuartos para un peso de 15 a 16 adarmes.

Y hasta aquí, esta primera parte de los porteos dentro de las Terceras Tarifas de 1815 a 1845.

Aproximación al estudio de los Porteos ( VIII ) "Segundas Tarifas Oficiales 1779-1815 : Porteos a Cuños"

2010-03-03T02:53:00.000-08:00

Como continuación del articulo anterior, en el presente expongo seguidamente algunas cartas con porteos a “cuño” dentro del periodo de tarifas que nos ocupa. Éstos aparecen en Pamplona en 1785 los primeros porteos de cuño y seguidamente los de Tudela. A finales del siglo, en ambos lugares desaparecen y nuevamente se ponen a mano. Es a partir de 1815 con las nuevas tarifas cuando se ven nuevos cuños y ya no se interrumpirá su uso.

Carta circulada el 21 de febrero de 1788 desde la Villa de ALLO al Val de RONCAL, con marca NAVARRA lineal a tinta negra de ESTELLA de donde dependía ALLO, con porteo 4 cuartos en cuño a tinta negra a su paso por Pamplona.

Carta circulada el 9 de junio de 1788 desde MADRID a RONCAL, indicando el recorrido que debía tomar manuscritamente por: LOGROÑO y PAMPLONA, donde le es impuesto el 7 cuartos de porteo a cuño y tinta negra.

Carta circulada desde TUDELA a RONCAL, el 13 de marzo de 1789, con marca T / NAVARRA en dos líneas y porteo 4 cuartos de TUDELA, ambos en tinta negra.

Carta circulada en el interior de Navarra, el 5 de Enero de 1790, desde CORELLA a RONCAL, por Pamplona, porteada con 4 cuartos, a cuño en tinta negra, llevando marca NAVARRA lineal también a tinta negra de Corella.

La siguiente está circulada el 26 de noviembre de 1792, desde MADRID a RONCAL, en Navarra, por Pamplona, llevando porteo 7 cuartos a cuño de tinta negra de Pamplona, a su paso por dicha Capital. Manuscrito por el remitente “Por la Mala de Francia”, indicando la carrera que debía seguir la misma. La Mala, era la carrera que iba de Madrid a Irún y que comprendía las Administraciones Principales de Burgos, Vitoria, Bilbao, Pamplona y Logroño.

Según las tarifas que nos ocupan y que ya expuse en el capitulo VI, para cartas sencillas de hasta 6 adarmes, los portes ha pagar entre Navarra y Aragón, Alcarria, Castilla la Nueva, o Madrid, era de 6 cuartos, como puede verse en las siguientes cartas, en concreto esta que reproduzco a continuación, circulada desde ZARAGOZA a RONCAL por Pamplona, con 6 cuartos a cuño en tinta negra, a su paso por la Caxa Principal de Pamplona. Lleva la marca Coronada ARA / GON en tres líneas a tinta igualmente negra.

En esta otra, circulada en sentido contrario a la reproducida en quinto lugar, es decir desde Navarra, en concreto desde TUDELA a MADRID el 28 de Marzo de 1802, con marca de TUDELA / NAVARRA en doble línea a tinta roja y con porteo 6 cuartos en cuño a tinta negra, de llegada a Madrid.

Como hemos visto, las dos Caxas: la Principal Pamplona y la agregada de Tudela, dada su importancia eran las que estaban habilitadas y suministradas de los correspondientes cuños para portear y poner en las cartas. Se pueden observar igualmente las diferencias entre los distintos guarismos, aun con el desgaste y correspondiente uso de los mismos.

Al igual que, en el capitulo V, hice referencia a un destinatario de una carta, en este capitulo me voy a referir también, por razones históricas, a otro de los destinatarios de las muchas cartas que componen mi colección de Prefilatelia de Navarra, en este caso se trata de D. PEDRO VICENTE DE GAMBRA, personaje curioso e interesante, del cual todavía existen casa solariega, archivo histórico y familiares descendientes en el Valle del Roncal.
Se trataba pues, D. Pedro Vicente de Gambra, del mayor ganadero, comerciante y almadiero (1) de la Zona en el siglo XVIII, siendo Alcalde Mayor del Roncal y Capitán a Guerra y alma de la defensa roncalesa en aquellas luchas, siendo un hombre notablemente emprendedor y de una gran energía .
El Valle del Roncal ocupa, como es sabido, el ángulo N-E de Navarra, la zona pirenaica que confina, en su parte más elevada, con Francia y con Aragón. Pueblo ganadero, de costumbres patriarcales, que goza de antiguos privilegios y de una administración autónoma, conociendo todavía a principios del pasado siglo XIX una vida relativamente independiente y aislada, entre Navarra y Aragón. Fue en la Guerra de la Convención (1793-94) en la que participó nuestro personaje, todavía, según su propio fuero y costumbre, es decir, formando un cuerpo especial a sus ordenes como Alcalde Mayor que adoptaba en estos casos el titulo de “Capitán a Guerra”(2). De esta forma, todavía medieval, había operado aquella pequeña milicia de roncaleses defendiendo su propia frontera, entre el cuerpo de ejercito de Navarra que mandó el General Caro, y el de Aragón dirigido por el Príncipe de Castelfranco. Y en aquellas campañas pudo preciarse el Valle de ser la única zona de la frontera de Navarra en la que no pudo entrar el enemigo y de haberla defendido, en algunos momentos, incluso con el concurso de las mujeres roncalesas. Estos servicios que relató la Gaceta de Madrid en forma elogiosa, merecieron la gratitud del rey y la concesión a los roncaleses de dos nuevos cuarteles para su escudo de armas. Los hijos de nuestro biografiado Francisco y Sebastián Gambra, fueron Oficiales en la Guerra de Independencia nombrados por el General Palafox y estuvieron a las ordenes del Mariscal D. Mariano Renovales (yerno de D. Pedro Vicente), sin duda uno de los héroes mas representativos de dicha guerra.
(1) La almadía es una balsa formada por varios tramos de maderos de idéntica longitud amarrados entre sí mediante jarcias vegetales (vergas de avellano, mimbre silvestre, etc.), con remos en la punta y en la zaga cuya misión es dirigir o conducir la balsa por el cauce del río. En los valles pirenaicos navarros, Roncal, Salazar y Aezcoa, nos encontramos que el aprovechamiento de los bosques ha sido desde tiempos inmemorables la principal fuente de ingresos y sus ríos la forma de transportar la madera hasta los lugares donde podía ser vendida para su transformación. Esta madera era transportada formando lo que se llama ALMADÍAS.
(2) En varias cartas de mi colección dirigidas a D. Pedro Vicente de Gambra, se puede apreciar el cargo de : “Teniente Coronel de los Reales Ejércitos”.

Aproximación al estudio de los Porteos ( VII ) "Segundas Tarifas Oficiales 1779-1815 : Porteos Manuscritos"

2010-03-03T02:43:00.000-08:00

Continuando con los porteos manuscritos, dentro de las segundas tarifas oficiales en Navarra y puestos a tinta, en las misivas por las Administraciones o Estafetas de origen a la llegada, vamos a ver ahora algunos ejemplos más de los mismos.

En el anterior capitulo, hemos visto porteos puestos dentro de Navarra, en la siguiente carta, veremos uno más pero dentro del siguiente escalón de tarifas, para cartas dobles de peso, es decir de 6 a 8 adarmes, subiendo así de 4 a 6 cuartos, de acuerdo con las mencionadas tarifas. En dicho capitulo teníamos una carta (Fig. nº 3 : circulada desde PAMPLONA a TUDELA, el 22 de Enero de 1793, con marca P. / NAVARRA en doble línea y porteo de 4 cuartos en tinta negra), pues bien la que ahora presento está circulada igualmente de PAMPLONA a TUDELA, el 16 de Mayo de 1798, es decir cinco años más tarde aproximadamente, remitida por el Virrey de Navarra, dando la enhorabuena a la Real Sociedad en dicha Ciudad. Podemos apreciar 4 cuartos tachado y rectificado por un 6 cuartos, como decíamos anteriormente debido al doble peso de la misma. También hacemos ver y de ahí que reseñe la anterior carta, en esta que ahora pongo el “punto” de la “P” ha desaparecido, tratándose de una marca diferente. En el anverso de la carta se puede leer textualmente el motivo del contenido y la fecha : “Virrey : enhorabuena mayo 16 del 1798”.

Y en las siguientes cartas que, como ejemplo reproduzco, son circuladas desde otras demarcaciones (Aragón y Rioja) a Navarra, por lo que las tarifas cambian, según el cuadro expuesto en el capitulo anteriormente mencionado.

Carta circulada el 19 de septiembre de 1798, desde ZARAGOZA a RONCAL, por Pamplona, portada con 6 cuartos a su paso por la Caxa Principal Pamplona, para un peso de hasta 6 adarmes, como carta sencilla, marca Coronada / ARA / GON / Z en cuatro líneas en tinta negra.

Otra, circulada también desde ZARAGOZA a RONCAL, por Pamplona, el 22 de agosto de 1801, igualmente porteada con 6 cuartos y con marca Coronada / ARAGON en dos líneas.

Las dos siguientes cartas circuladas desde la Rioja a Navarra, la primera desde ALFARO a PAMPLONA el 26 de marzo de 1799, porteada con 5 cuartos a la llegada, dentro de la tarifas reseñadas para un peso de hasta 6 adarmes, para carta sencilla, marca ALF. / RIOXA en dos líneas, a tinta negra de escribir.

La última, circulada el 26 de febrero de 1805, desde ALFARO a RONCAL, porteada ahora con 6 cuartos y marca ALF. / RIOXA a tinta negra en dos líneas, pudiéndose apreciar ya, entre la anterior carta y ésta la diferencia de porteo en 1 cuarto.

Con lo que volvemos a recordar que, en el año 1805 (R. O. del 17 de noviembre de 1804) subieron los portes de estas tarifas en un cuarto de vellón en todas las categorías de peso y destino. (Continuará)

Aproximación al estudio de los Porteos ( VI ) "Segundas Tarifas Oficiales 1779-1815: Porteos manuscritos"

2010-03-03T02:24:00.000-08:00

El 1º de septiembre del año 1779, entraron en vigor unas nuevas tarifas, amplias y detalladas, las cuales fueron aprobadas por el Conde de Floridablanca, siendo utilizadas para las cartas dirigidas dentro de España como para el extranjero. España se dividió en 28 demarcaciones postales, mas otras para Ceuta, Orán, Canarias, Islas de Barlovento y las Indias, dependiendo el costo de la distancia a recorrer y el peso.

Este cuadro expone y desarrolla las segundas tarifas dictadas a aplicar, según las distancias y pesos :

Cartas procedentes o Con destino a: (PRECIO EN CUARTOS)
Sencilla hasta 6 Adarmes-Doble 6 a 8 Adarmes-8 a 11 Adarmes-12 a 15 Adarmes-16adarmes o Una Onza

Cartas circuladas dentro de Navarra=4-6-8-11-14

Rioja, Vitoria, Vizcaya, Soria=5-7-9-12-15

Aragón, Alcarria, Castilla la Nueva, Madrid=6-8-10-13-16

Santander, Cataluña, Castilla la Vieja, Cuenca, Mancha Alta, Valencia, Extremadura Alta=7-9-11-14-17

Extremadura Baja, Mancha Baja, Alicante, Murcia=8-10-12-15-18

Andalucía Alta, Galicia, Asturias, Mallorca=9-11-13-16-19

Andalucía Baja, Orán=10-12-14-17-20

Cádiz, África=11-13-15-18-21

Hemos de comentar que, en el año 1805 (R. O. del 17 de noviembre de 1804) subieron los portes de estas tarifas en un cuarto de vellón en todas las categorías de peso y destino. Estas tarifas pueden considerarse, en lo referente al correo ordinario, como las primeras de carácter nacional hasta la instauración del porteo único de 1845.

Por estas fechas de 1779, Navarra contaba con 11 Caxas, a saber: Pamplona, Tudela, Corella, Estella, Tafalla, Caparroso, Elizondo, Puente la Reyna, Los Arcos, Sanguesa y Viana.

Como ya comente en el primer articulo de “Introducción” de esta Serie sobre Porteos de Navarra, es a partir de estas tarifas de 1779, cuando el porte es obligatoriamente puesto en las Administraciones a mano, pues todavía no existían los de cuño.

Presento seguidamente, una carta circulada interiormente en Navarra, el 12 de septiembre de 1780, al comienzo de las tarifas que nos ocupan, desde OTEIZA a TUDELA, con marcas NAVARRA lineal de Estella en el anverso en origen y al dorso marca PAM / PLONA en dos líneas dentro de marco, en transito y porteo manuscrito a tinta negra de 4 cuartos, para peso sencillo de hasta 6 adarmes.

A continuación, una nueva carta circulada el 14 de octubre de 1784 de TUDELA a PAMPLONA, con marca en dos líneas T / NAVARRA, con punto sobre la “ T ” y la “ N ” de Navarra invertida, en tinta negra. Porteo 4 manuscrito a tinta.

La siguiente, circulada desde PAMPLONA a TUDELA, el 22 de Enero de 1793, con marca P. / NAVARRA en doble línea y porteo igualmente que la anterior con 4 cuartos en tinta negra.

Esta que reproduzco a continuación, curiosamente está fechada y transportada desde VALENCIA hasta ESTELLA, donde es depositada al correo y le es impuesta su marca de ESTELLA D NAVARRA en doble linea a tinta de escribir, la misma usada en el porteo que le es igualmente puesto de los 4 cuartos y de allí es enviada a RONCAL por Pamplona, con lo que defrauda 3 cuartos de porteo, que es la diferencia que falta para el porteo de 7 cuartos que es el hubiera tenido que pagar desde la ciudad de origen VALENCIA, según las tarifas que estamos tratando.

Y por ultimo dentro de los porteos de 4 cuartos, y a fin de no hacer interminable las reproducciones del mismo, presento la siguiente, circulada el 10 de agosto de 1801, desde FUNES a PAMPLONA, la marca de CAPARRº D NAVARRA de la que dependía la villa de FUNES, en doble línea a tinta de color rojo y de nuevo porteo de 4 cuartos.

Pudiéndose apreciar por las muestras de porteos expuestas, las formas y variedades en su manera de escribirlas por los funcionarios de turno en cada una de ellas.

En las dos últimas siguientes, fechadas a partir del año de 1805, como dije al principio, ya llevan incrementado el cuarto, por lo que sus porteos ya son de 5 cuartos, en sendos casos manuscritos a tinta.

Carta circulada el 20 de mayo de 1806, desde LERIN a RONCAL, con marca ESTELLA DE / NAVARRA en doble línea a tinta roja y como ya he dicho con el porteo manuscrito (muy estilizado por cierto) de 5 cuartos, para carta sencilla de hasta 6 adarmes de peso.

En esta última carta, circulada en los últimos días de las tarifas comentadas, es decir el 13 de diciembre de 1815, desde AIBAR a RONCAL, con marca NAVAPRA lineal en tinta negra de Estella, pudiendose observar perfectamente que el palo inferior de la primera R, está roto, lo que da la impresión de una P. Porteo manuscrito 5 cuartos a su paso por Pamplona.

Hemos de comentar que esta marca fue usada en Sanguesa, entre los años 1818 a 1822, posteriormente fue enviada a Alsasua al ser creada esta Carteria en 1840, donde se usó entre los años 1841 a 1843.

Y hasta aquí, este nuevo capitulo o articulo de los Porteos navarros, que espero sea del interés de todos los amigos lectores de este blog.

Aproximación al estudio de los Porteos ( V ) "Primeras Tarifas Oficiales 1716-1779 : Porteos manuscritos"

2010-03-02T08:13:00.000-08:00

En este periodo de las primeras tarifas, los porteos que se conocen son los puestos a mano o manuscritos, también conocidos como primitivos, dado que los de “cuño” no aparecen en Navarra hasta 1785, y que como hemos dicho en artículos precedentes eran puestos generalmente en el ángulo inferior izquierdo de las cartas, siendo costumbre desde antiguo que los propios remitentes de las misivas pusieran el importe del porteo a satisfacer por el destinatario, por lo menos hasta el año 1750 aproximadamente.

Y para comprender un poco su significado y valor, expongo seguidamente una pequeña tabla de equivalencias de las monedas de uso de la época.

1 Ochavo = 2 maravedíes = ½ Cuarto = 4 Cornados
1 Cuarto = 4 maravedíes = 8 Cornados
1 Tarja o Tarxa = 8 maravedíes = 16 Cornados
1 Real = 34 maravedíes = 8,5 Cuartos
1 Escudo = 340 maravedíes = 85 Cuartos

La mas representativa era la Tarja o Tarxa, equivalente a 8 maravedíes, y que era el porte que pagaba una carta sencilla por circular dentro de Navarra, si bien esta moneda como tal no existía, utilizándose tan solo como moneda de cuenta.

Carta circulada el 26 de noviembre de 1732, desde Estella a Corella, porteada en el ángulo inferior izquierdo con una “Tarja” , para carta sencilla dentro del Reino de Navarra. Lleva marca en dos líneas P.A ESTELLA a tinta negra.

Seguidamente expongo el cuadro de estas primeras tarifas aprobadas el 7 de diciembre de 1716:

(Reglamento que se ha de observar en la cobranza de los portes de las cartas de dentro del Reino que llegase y se distribuyeren en el Oficio de Correo Mayor de la Ciudad de Pamplona, y todas las demás agregadas a él con arreglo a la tarifa establecida para esta Corte y mandada cumplir por Real Decreto señalado de la Real Mano de S. M. en siete de diciembre de mil setecientos diez y seis)

Correo ordinario en la Península Año 1716

(PRECIO EN MARAVEDIES DE PLATA DOBLE )

Carta sencilla -- Carta Doble -- Onza

Correo dentro de Navarra -- 8 -- 12 -- 16

Correos con Aragón,
Rioja y Vascongadas -- 10 -- 14 -- 20

Correos con Burgos, Santander,
Asturias, Castilla la Vieja,
Madrid y Castilla la Nueva -- 12 -- 16 -- 22

Correos con Cataluña,
Valencia, Extremadura,
Murcia y Andalucía la Baja -- 16 -- 22 -- 28

Correos con Galicia y
Andalucía la Alta -- 18 -- 24 -- 32

Correos con Mallorca
y Portugal -- 20 -- 26 -- 36

Dentro de estos porteos y época, existieron también porteos “fraudulentos” o rectificados con el animo de defraudar, existiendo de esta forma abusos en el cobro de portes, derivado de la picaresca e imaginación de empleados del ramo que, antes de entregar las cartas borrasen, rectificasen o amañaran los porteos a pagar, que ponían quienes los escribían, cobrando más de los debido.

Un ejemplo de estos casos, es la siguiente carta que expongo:

Carta circulada el 16 de octubre de 1738, desde Pamplona a Corella. En principio fue porteada como carta sencilla, llevando en el ángulo inferior izquierdo porteo manuscrito “ocho” maravedíes y posterior “fraudulentamente” rectificado a “doce” maravedíes, de una forma burda y claramente malintencionada. Marca de origen Pamplona dentro de recuadro con adorno.

En la siguiente carta que expongo, el porteo está rectificado “legalmente” dado que le correspondía realmente por su peso la tarifa para carta doble, de acuerdo con su peso.

Carta circulada el 6 de septiembre de 1742, de Pamplona a Corella, porteada con ocho maravedíes inicialmente y posteriormente rectificado legalmente, debido a su peso a 12 maravedíes. Marca de origen Pamplona dentro de recuadro con adorno, ya muy desgastada por el uso.

Sabemos por ejemplo que a partir de 1727, los portes con Aragón se rebajaron, estableciéndose para las cartas que fueran de Navarra a Aragón en 10, 16 y 20 dineros (1 Dinero, equivalía aproximadamente a 1 maravedí navarro) para cartas sencillas, dobles o pesasen una onza, respectivamente. Igualmente, a partir de 1756 las cartas que salieran de Navarra para Cádiz, pagaban 6 cuartos para las sencillas y 12 para las que pesaran una onza.

Para el correo con la Capital del Reino por ejemplo, se establecieron dos viajes de postas semanales, que entraban en Madrid los martes por la tarde y los viernes y salían para Pamplona los miércoles y sábados. El trayecto que unía Madrid con Pamplona, constaba de 20 casas de postas en las que se paraban las diligencias para cambiar los caballos y estaban situadas cada 3 ó 4 leguas, siendo el siguiente recorrido:

Salida de MADRID y paradas en Torrejon de Ardoz (4 leguas), Venta de Meco (a 3,5 leguas), GUADALAJARA (a 3,5 leguas), Torija (a 3 leguas), Grajanejos (a 3 leguas), Almadrones (a 2,5 leguas), Torremocha (a 3 leguas), Bujarrabal (a 2,5 leguas), Lodares (a 2,5 leguas), Adradas (a 5 leguas), Almazan (a 3,5 leguas), Zamajón (a 3,5 leguas), Hinojosa (a 4 leguas), Agreda (a 3,5 leguas), Cintruenigo (a 5 leguas), Valtierra (a 4 leguas), Marcilla (a 3 leguas), Tafalla (a 4 leguas), Oriz ( a 2,5 leguas) y PAMPLONA (a 3,5 leguas).

Carta circulada el 3 de diciembre de 1749 de Madrid a Corella, porteo manuscrito a tinta por el propio remitente de 12 maravedíes, de acuerdo a la tarifa para carta sencilla de correo entre Madrid y Navarra.

Y seguidamente, como final de este capitulo, muestro una “envuelta” o pliego de papel con la dirección del destinatario que hacia en estos casos de envoltorio, los cuales se utilizaban bastante en esta época, y que contenían más de una carta para el receptor, y por lo que sus porteos eran lógicamente más elevados que cualquier otra misiva de peso sencillo o doble por ejemplo.

En este caso, se trata de envuelta fechada y salida de Pamplona el 15 de agosto de 1770 con destino a Tudela, llevando un porte de 20 maravedíes para un peso superior a una onza. Marca Navarra dentro de recuadro coronado.
La “envuelta” va dirigida al Marques de San Adrián, Señor de Monteagudo, en Tudela, normalmente no suelo reparar en los destinatarios de las cartas de mi colección, salvo que sean personajes relevantes de la historia de España y concretamente de Navarra, como es el caso, por lo que he de decir que D. Francisco de Magallón y Beuamont (1707-1788), marqués de San Adrián, nació en Tudela en 1707. Fue hijo de Lorenzo de Magallón y Chávarri y Ana María de Magallón Beaumont y Navarra, ambos de buena posición social.
En 1730 contrajo matrimonio en Tafalla con Teresa de Mencos y Ayanz, hija de los condes de Guenduláin, con la que tuvo tres hijos, según consta en el libro de bautizados de la parroquia de Los Arcos. Como su padre, gozaba de doble vecindad: en Tudela y los Arcos. En ambas villas tuvieron familia y amplias heredades. Fue abuelo de José María Magallón y Armendáriz, cuyo soberbio retrato, obra de Goya, guarda el Museo de Navarra. (Goya pintó a este Marqués de San Adrián en un momento crítico de su vida, acaban de denegar al artista el cargo de Director General de la Academia, probablemente a causa de su sordera. Es una obra de madurez de Goya en la que demuestra su dominio técnico pleno. Aplica directamente la pincelada de color consiguiendo la plasmación de volúmenes, luces y texturas al margen de convencionalismos academicistas. Se trata de un retrato aristocrático con tintes románticos y profunda captación psicológica. El Marqués posa en una actitud de aparente naturalidad y descuidada elegancia, vestido con traje de montar y un libro en la mano).
Interesado en el negocio del vino por las repercusiones económicas tan fuertes para la economía de la villa, defendió con sólidos argumentos ante las cortes de Navarra que no había ninguna necesidad de descepar el término comunal de los Arcos para arreglar los problemas surgidos con la exportación de vino, como si fuera un impedimento para la reincorporación de la villa a Navarra.
Hombre ilustrado y bien preparado intelectualmente, fue autor del tratado Ideas de la felicidad para el reino de Navarra en la erección de casas de Misericordia y Seminarios. En él sostenía la tesis de que el reino no era feliz porque crecía el número de vagabundos y holgazanes, y la cultura era patrimonio de pocos. Para remedio de lo primero propuso en las cortes de 1765 que se construyeran casas de Misericordia; para mejorar la cultura, que se crearan dos buenos seminarios de nobles en Pamplona y Tudela, los más importantes, y otros de menos categoría en Estella y Sangüesa. Se impartirían no sólo las ciencias religiosas sino Física experimenta" Geometría, Música, Pintura y hasta Esgrima, Danza y Equitación. las cortes desecharon su programa por utópico. Participó activamente en la política local y provincial. Respecto a la primera, fue elegido alcalde de los Arcos por el estado noble el 31 de diciembre de 1741, desempeñando su actividad a lo largo del año 1742. Respecto a la segunda, ocupó un puesto en las cortes del reino de Navarra de los años 1757 y 1765, quedando adscrito al brazo militar. Murió en Tudela en 1788, dejando en pie su casa solariega en la calle Mayor de los Arcos. En la que fuera huerta de la familia se ubican actualmente la Casa de Cultura y el albergue de peregrinos Isaac Santiago.
Pido perdón a los Amigos lectores por este pequeño inciso no filatélico, pero creía necesario incluir esta corta pero interesante biografía del destinatario de la misiva, a fin de aclarar un poco el contexto histórico de la época de la misma. Continuará

Aproximación al estudio de los Porteos ( IV ) "Correo Real o del Real Servicio"

2010-03-02T08:01:00.000-08:00

Aún cuando estoy titulando esta serie de pequeños opúsculos o artículos: “Aproximación al Estudio de los Porteos”, en concreto en éste, no me voy a referir a ellos, sino todo lo contrario, a las marcas manuscritas puestas en las misivas de Correo Oficial a fin de evitar o eximir el pago de estos, siendo utilizadas estas como marcas o indicaciones pioneras de franquicias, en el periodo comprendido entre 1690 y 1750, para ello utilizo entre otras, dos cartas (figuras 1 y 3) que ya expuse en mi primer articulo anterior de introducción.

Carta circulada el 20 de marzo de 1691, interiormente en Tudela, llevando manuscrito en el ángulo inferior izquierdo “Es del Real Servicio” , indicación de marca de franquicia, al ir dirigida la misiva a D. Antonio Fernández de Guevara en el Instituto Fiscal de la Ciudad de Tudela, no obstante al no estar dirigida a un Organismo, sino a una persona en concreto, la carta es porteada en el ángulo superior derecho con 26 maravedíes, equivalente al peso de una onza y media, aproximadamente la misma tarifa que se aprobó en 1716, cuando la Corona se hace cargo del correo en España.

Pero hagamos un poco de historia, es de sobra conocido que, con la conquista de casi toda Navarra, se instauró por la fuerza, una nueva dinastía en el trono de Pamplona: primero la de los Trastamára, con Fernando el Católico, e inmediatamente la de los Habsburgo, con Carlos I ; en el periodo que nos ocupa reinaron en Navarra, de 1665 a 1700 Carlos II de Castilla y V de Navarra, y de 1700 a 1746 Felipe V de Castilla y VII de Navarra, habiendo habido en igual periodo trece Virreyes, siendo el primero en 1691 D. Juan Manuel Fernández Pacheco Acuña, Duque de Escalona y el último en 1739 D. Antonio Pedro Nolasco de Lanzos y Taboada, Conde de Macéda. En la nómina del Reino, entre 1637 y 1641, por ejemplo los salarios de los Virreyes, sobre “la Renta de las Tablas”, era de 474.522 maravedíes de Navarra, lo que equivalía a 26.362 reales de vellón, o a 1.648 pesos o bien a 1.198 ducados, en moneda de cuenta.

Por otro lado, nos consta que el Correo Mayor de Navarra fue desempeñado por esas fechas por D. Antonio Aperregui y Arellano, vecino de Tudela, disfrutando asiento en las Cortes Navarras, quien también ostentaba el cargo de Alguacil de la Inquisición de Logroño, en el Partido de Tudela, caballerizo de la reina Margarita de Neoburgo, Caballero del Orden de Santiago, así como otros cargos más, teniendo la responsabilidad de los viajes del correo de Pamplona a Tudela y de recoger y distribuir la correspondencia de los reinos de Castilla y Aragón, trabajo que le reportaba una remuneración anual de los municipios. Todos los cargos de D. Antonio Aperregui, fueron disfrutados y utilizados también por su hijo Gregorio Aperregui, desde 1711 hasta 1716, en que ya es nombrado Pedro Fermín de Goyeneche Administrador de las Estafetas de Navarra, año en que la organización del correo de España pasa a manos del Estado.

Volviendo a la historia postal, hemos de decir que, las marcas manuscritas o indicaciones de franquicias a las que nos estamos refiriendo son, como he dicho anteriormente, las pioneras de la exención del pago del porte en las misivas oficiales , se vinieron utilizando y aplicando con anterioridad al Real Decreto de 7de diciembre de 1716 (en el cual se instauran por primera vez oficialmente las marcas de Franquicias), dado por D. Juan Tomas de Goyeneche, Caballero de la Orden de Santiago, como Juez Superintendente y Administrador General de las Estafetas de dentro y fuera del Reino, con un sueldo de tres mil ducados anuales.

El 18 de mayo de 1718, es sustituido Goyeneche por D. Juan Aspiazo, que paso a ser empleado de la Secretaria del Despacho Universal de la Real Hacienda y que dos años después, el 23 de abril de 1720 publicó las primeras Ordenanzas de Correos.

Carta circulada el 14 de junio de 1723, desde Pamplona a Tudela, con la indicación manuscrita por “Correos del Real Servicio”. Al dorso oblea de cierre intacta, con las Armas de Navarra “R. S.” (Real Servicio). Lleva impuesta débilmente la primera marca postal de origen NAVARRA lineal de Pamplona.

Efectivamente, se venían aplicando con las indicaciones manuscritas (que siguieron utilizándose también después de 1717) siendo estas: “Real Servicio”, “R. S.”, “Por el Rey”, “Del Servicio de S. M.”, etc.

Carta circulada el 6 de noviembre de 1743, desde Pamplona a cascante, con la indicación manuscrita “Por el Rey” (de Felipe V de Castilla y VII de Navarra), y en su nombre por mandato el Virrey de Navarra. Al dorso oblea de cierre intacta con las Armas de Navarra “R. S.” (Real Servicio). Lleva impuesta marca postal de origen NAVARRA lineal dentro de recuadro con adorno, de Pamplona.

Hasta aquí, estos pequeños retazos de historia postal sobre el Correo Real o del Real Servicio en Navarra.

Aproximación al estudio de los Porteos ( III ) "Correos hacia el extranjero"

2010-03-02T03:27:00.000-08:00

En este capitulo y como curiosidad, trataré de las tarifas aplicadas en Francia a las cartas salidas de Navarra, es decir hacia el extranjero, en este caso como he dicho a Francia, pues son muy pocas cartas conocidas a otros países en este periodo de tiempo, mayormente porque era con este país “vecino” con el que mas relación, sobre todo comercial, se tenia dada su proximidad, refiriéndome lógicamente siempre a Navarra.

Las comunicaciones de Pamplona con Francia hasta Bayona se hacían por el Puerto de Velate y la frontera navarra de Dancharinea, cerca de Elizondo. Tenia siete paradas de postas, todas ellas situadas a dos leguas. El recorrido era el siguiente: PAMPLONA, Ostiz, Lanz, Berroeta, Maya (junto a Elizondo), Ainoa (Francia), Ostariz y Bayona.

Presentaré varias cartas, en plena vigencia de las primeras tarifas españolas, dentro del periodo de 1716 a 1779, si bien las mismas circulaban libres de portes españoles, los cuales eran abonados por el destinatario, según eran marcadas las cartas en su país, en este caso Francia.

La primera está salida de Pamplona el 21 de noviembre de 1737, dirigida a Bayona (Francia) y marcada a la llegada con un porte de 7 sols o sous, para carta sencilla de Navarra a Bayona (frontera). Lleva la marca NAVARRA dentro de recuadro con adorno a tinta negra.

La segunda y tercera, cartas circuladas el 17 de agosto de 1758 y 22 de febrero de 1759, respectivamente, de Pamplona a Marsella (Francia) ambas por “Baiona”, manuscrito, con portes de 14 sols, para carta sencilla de Navarra a Marsella, llevan la marca NAVARRA lineal a tinta negra para indicar su origen, no obstante en la frontera francesa son nuevamente marcadas manualmente, con la indicación manuscrita “Navarre o Navarra” para incidir sobre la procedencia las mismas.

A partir de 1759 (Declaratión du Parlement du 8 Juillet 1759), las tarifas son modificadas para los países extranjeros, pasándose a pagar:

20, 21, 38 y 4 libras, sobre los envíos (en el caso de España) de : Madrid, Cadiz, Sevilla, Malaga y otras ciudades de España. Estas tarifas se mantendrán hasta 1790.

Dichas tarifas corresponden pues, a carta sencilla (una hoja plegada) = 20 soles; carta con sobre, 1 sol de mas = 21 soles; carta doble (dos hojas) = 38 soles; paquete de una onza de cartas = 4 libras, o 80 soles, que corresponde siempre a 4 veces la sencilla. Esto es la tarifa de las ciudades de España que he nombrado, a Paris, Nantes, Lyon y sureste de Francia.

Unidades usuales en Francia:

1 decimo = 2 sous
3 sous = 15 centimos
1 libra = 20 sous
1 sou (o sol) = 12 deniers
1 onza = 30 gramos
¼ de onza = 7,5 gramos
1 legua : 4,500 Kms.

A continuación otras dos cartas, igualmente salidas de Pamplona los días 11 de julio de 1761 y 17 de septiembre de 1766, respectivamente, remitidas también a Marsella (Francia), manuscrito por “Baiona”, con portes 20 y 24 sols, respectivamente, en estas dos cartas no aparece manuscrito las palabras “Navarre o Navarra”, puesto que ya llevan la marca de origen NAVARRA lineal a tinta negra para indicar su nacimiento o punto de salida.

Para terminar la siguiente carta, esta circulada el 26 de febrero de 1769, desde Pamplona a Laigle (Francia), tasada con 26 sols (20 sols hasta Paris, más 6 sols de Paris a Laigle). Marca Pamplona dentro de recuadro coronado en tinta negra.

Aproximación al estudio de los Porteos ( II ) "Correos desde el Extranjero"

2010-03-01T11:10:00.000-08:00

Continuando con mi primer articulo, sobre los porteos en Navarra, y recordando que el Estado se hace cargo del Correo en España a partir de agosto de 1716, se empiezan a realizar importantes reformas, dictando reales ordenes organizando el nuevo régimen del servicio postal.

No obstante, presento seguidamente dos cartas circuladas en el periodo comprendido entre 1707 y 1716, cuando el Correo estuvo arrendado a D. Francisco de Goyeneche, es decir de nuevo en manos de Correos Privados. La primera, salida el 9 de abril de 1713, de Rouen (Francia) con destino a Corella (Navarra), con marca de origen manuscrita “de Rouen”, con un porteo igualmente manuscrito “P Pº. Un Rl.” (Porte Pagado Un Real), también manuscrito “Vienen en peso como de Italia”.

La segunda, igualmente circulada el 23 de febrero de 1715, desde Rouen (Francia) a Corella (Navarra), también con marca de origen manuscrita “de Rouen” y porteo manuscrito “Pte Pg Real y mo” (porte pagado Real y medio).

Las primeras tarifas que conocemos para la correspondencia procedente del extranjero, con vigencia desde 1716 hasta 1779, las marcaba la Real Orden del 2 de diciembre de 1716, indicando así los portes a pagar para las cartas de procedencia de fuera de España , siendo estas :

Primeras Tarifas para Correo procedente del Extranjero.
(vigencia desde 1716 a 1779). Precio en Reales

Cartas sencillas - De Medio Pliego - Carta Doble - Por cada onza Peso

De Paris o Lyón : 3 - 4 - 6 - 12
Burdeos o Toulouse : 2 - 3 - 4 - 9
De Bayona : 1 1/2 - 2 - 3 - 6
Holanda y Flandes : 5 - 6 - 10 - 18
Inglaterra : 6 - 7 1/2 - 11 - 22 1/2
Italia : 6 - 7 ½ - 11 - 22 ½

Estas tarifas se establecen en función tanto al peso de la misiva, como a la distancia que recorriese desde origen a destino, y las pagaba el receptor de la misma, si bien muchas al no estar bien identificada su procedencia, no se porteaban acordes con la tarifa expuesta. Seguidamente traigo dos cartas, la primera circulada el 8 de septiembre de 1738, desde Rouen (Francia) con destino igualmente que las anteriores, a Corella (Navarra), por Bayona y Pamplona. Marca de origen manuscrita “de Rouen”, porteos manuscritos “Un RL y medio” (Un Real y medio) en origen, y suplementado manuscrito con “3 Rs 12 mvs” (3 Reales 12 maravedíes) a la llegada.

Esta otra, curiosamente circuló el 29 de noviembre de 1742, desde Ámsterdam (Países Bajos) a Corella (Navarra), la cual tiene manuscrito un porteo de “1Rs ½” (Un Real y medio). De donde se desprende y según las tarifas expuestas, fue porteada erróneamente al no estar bien identificada su procedencia, pues de ser así hubiese pagado un porte de 5 reales para una carta sencilla de peso.

La ultima de este capitulo que presento, está circulada el 9 de julio de 1753, desde Bayona (Francia) de nuevo a Corella (Navarra), y está porteada manuscritamente con “24” maravedíes. Al dorso manuscrito “Prova. y Franz. Pa Tudela” (Francia, Provincia, Pamplona, Tudela, para indicar el origen y recorrido de la misma).

Dado que todas las cartas tienen su destino en Corella, indicar que era Ciudad con voto en Cortes de la Provincia de Navarra, siendo diócesis de Tarazona y Audiencia y Capitanía General de Pamplona. Partido Judicial de Tudela, encontrándose situada en una llanura a la izquierda del río Alhama en un cruce de caminos. Su población era de unos 4.000 habitantes. Los correos los recibía de la Administración de Tudela, hasta el año 1768 en que fue abierta una Estafeta en ella, y así sin variaciones hasta la actualidad, en que continua siendo Estafeta. (Continuará)

Aproximación al estudio de los Porteos ( I ) Introducción

2010-03-01T10:16:00.000-08:00

Voy a tratar en una serie de artículos, exponer un poco los porteos que existieron en Navarra, basados fundamentalmente en piezas de mi colección de Prefilatelia e Historia Postal de dicha demarcación.

Las marcas de porteo junto con las marcas de origen, transito o llegada son la base hoy día principalmente de la prefilatelia moderna actual, pues antiguamente no se le daba la menor importancia a los “porteos” y si mucha más a las mencionadas marcas anteriormente citadas, quizás por su belleza y espectacularidad para su estudio y coleccionismo. A partir de ciertas fechas más o menos recientes, algunos grandes coleccionistas se han ocupado de ellos, unos en profundidad y otros de pasada.

Hasta el año 1706, la organización y explotación del Correo, estuvo en manos de particulares, en este año S. M. Felipe V lo incorpora a la Corona, indemnizando a sus poseedores con 868.000 maravedies, aunque al poco tiempo, por la situación de guerra, que estaba atravesando España, y por no estar bien organizado el servicio, vuelve a ser arrendado nuevamente, en esta ocasión al Marqués de Monte Sacro, y más tarde a D. Francisco de Goyeneche, que lo explotó hasta el 1º de agosto de 1716, fecha en que pasó a ser regido directamente por la Corona.

Carta fechada el 20 de marzo de 1691, circulada interiormente en Tudela.
Manuscrito en la parte inferior izquierda “Es del Real Servicio”.
En el margen superior derecho manuscrito el porteo “26”.
periodo de los Correos privados o particulares)

Antiguamente la costumbre era que el importe a pagar por el transporte de la carta lo pusiese el propio remitente en el ángulo inferior izquierdo, y así se mantuvo hasta aproximadamente 1750.

Carta circulada desde Pamplona a Corella, fechada el 24 de diciembre de 1707. En el frente, ángulo inferior izquierdo, lleva manuscrito por el propio remitente el porte a pagar, de una “ Tarja o Tarxa ” , fechada en 1707, cuando el transporte de la correspondencia estaba alquilado por el Estado a personas particulares.

Se conoce como monedas acuñadas en Navarra, y que circulaban en esta época, los Maravedíes y los Cornados, así como un gran numero de otros valores imaginarios que ya no se acuñaban, pero que se seguían empleando como moneda de uso, aunque físicamente no existieran. De ellas tenemos como mas corriente y representativa la TARJA o TARXA, equivalente a 8 maravedíes y que era el porte que pagaba una carta sencilla para circular dentro de Navarra, en la mayor parte de las cartas enviadas de un punto a otro. Se ponía en los ángulos inferiores izquierdos de las cartas, como he dicho anteriormente, manuscrito Tarja o Tarxa, cuando en realidad esta moneda no existía.

Tarifas en vigor en Navarra de 1716 a 1779

1 TARJA = 8 MARAVEDIES NAVARROS = 16 CORNADOS
(para cartas sencillas)

La organización del correo en Navarra se realiza a partir de 1717, y es cuando aparecen las primeras marcas en 1717 en Pamplona y en 1718 en Tudela.

Primera marca conocida de Pamplona en 1717.

Carta circulada de Pamplona a Tudela, por “CORREOS DEL REAL SERVICIO” manuscrito en la parte inferior izquierda, fechada el 14 de junio de 1723, llevando estampada débilmente en el anverso, la primera marca conocida de Pamplona.
Al dorso Cuño en seco, con las Armas de Navarra “ R. S.” (Real Servicio)

Es a partir de la tarifas de 1779, cuando el porte es obligatoriamente puesto en las Administraciones a mano, pues todavía no existían los de cuño. Aparecen en Pamplona en 1785 los primeros porteos de cuño y seguidamente los de Tudela. A finales del siglo, en ambos lugares desaparecen y nuevamente se ponen a mano. Es a partir de 1815con las nuevas tarifas cuando se ven nuevos cuños y ya no se interrumpirá su uso.

Carta circulada desde Pamplona a Corella, el 31 de diciembre de 1726. Igualmente tasada con una “ Tarja ”, en el ángulo inferior izquierdo, por el propio remitente, fechada en el año 1726, estando ya el correo en manos de la Corona.

La realidad es que estas marcas, repito son la base de la Historia Postal, pues son lo que hoy serian los sellos o signos de franqueo actuales de correo, siendo sustituidos voluntariamente a partir de 1850 y obligatoriamente a partir de 1856, no obstante aún se siguieron posteriormente utilizando ya de una manera mas esporádica o circunstancial.

A las cartas o misivas se las ponía una marca de origen en la estafeta de donde partían y eran porteadas generalmente en la Administración Principal de la que dependía la población de destino de las mismas, aunque no siempre era así.

Las tarifas en el periodo prefilatélico están delimitadas en función de la demarcación de salida y destino, o sea de la distancia, y a la vez, del peso de las cartas. Existían 28 demarcaciones diferentes, correspondiéndole a Navarra la número 6, y dependiendo de cual fuese su destino para la carta, pagaban una u otra tarifa en función del peso, que eso si, estaba contemplado igual para todas las demarcaciones o regiones.

Durante el siglo XVIII solamente tuvieron porteos las administraciones principales, más algunas -muy pocas- de sueldo fijo, si estaban enclavadas en lugares de cambio de valija entre una región postal y otra. (Continuará)